领克08?,一款自亮相伊始就赚足年轻人关注度的车。
对领克08最大的期待的有三个:一个是足够令人眼前一亮、足够有创新度的设计,尤其是立柱式以及无边框的后视镜,搭配上无边框车门,未来感、前卫感十足;
一个是同级无出其右甚至媲美百万级的音响:与哈曼卡顿深度合作,23个扬声器堪称家用车中的天花板;
另一个则是收购魅族后业界的首个手机车机互联的LYNK Flyme Auto系统,号称运行如旗舰手机般丝滑。
再加上EM-P超级增程电动方案以及较为运动取向的驾控调校——有一说一,领克08几乎集齐了几乎所有能够打动年轻人的元素。
而近日,亮相至今5个多月、吊足消费者胃口的领克08终于迎来了上市:新车共推出5款车型,售价20.88万元到28.80万元。
发布会上,我还挖掘出了一些领克08上的其他亮点,比如说:中国首款自研车规级7nm量产芯片;量产最大的92英寸无界AR-HUD以及同级独有的前后四座按摩。
此外,虽然领克08定位中型SUV,但4820/1915/1685mm的三围尺寸以及2848mm的轴距已有越级之势,虽无“L”之名,已有“L”之实。
动力上,EM-P混动系统赋予了领克08最大功率436千瓦、峰值扭矩905牛米的输出。其中,P1电机以发电为主,在急加速需求时也参与补扭,而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动。而混动专用的1.5T四缸发动机,相比普通增程车,也拥有更强的加速性能和亏电表现……
领克说,自己即将成为首个销量达成百万的中国高端品牌,而此时,距离这个品牌诞生仅仅过去7年时间,其中成就,不可谓不丰硕。实事求是地讲,这些年的领克,总能一次又一次地满足年轻人日新月异的期待。而基于CMA Evo架构打造的首款车型以及采用都市对立美学进化后的首款量产车,领克08的到来则再一次让领克在百万成就的起点上,开了新篇,辟了新域。