这个数据明显超过了今年4月份上海车展的1500多辆展车规模。但在参展品牌和新车发布数量上，即将开幕的成都车展却远远不及上海车展。这意味着展车云集的成都车展，更多的车辆将是用来现场展示销售的。特别是按照这个数量的展车规模，目前市场上的在售车型大都会出现在车展上，让人进入现场就能够看到市面上的各种车型，观赏和购买都非常方便。而厂商则借此可能会收获更多的订单，一场卖车大战，或将难以避免。
奇瑞eQ7
猛士917
不过，尽管如此，今年成都车展也会出现一些吸引消费者的重磅新车型。其中奇瑞eQ7是奇瑞铝基轻量化平台的首款新能源产品，采用分体式大灯，低风阻轮毂、贯穿式尾灯等新能源车型设计，拥有航空级全铝车身架构。座舱配备双12.3寸智慧大屏、6 项智能场景、智能恒温座舱、亲肤头等舱座椅、L2级智能驾驶辅助系统等，纯电续航里程512公里。其后置后驱的电机布局，充满驾驶操控乐趣。
国产顶级豪华新能源越野车——猛士917，将在成都车展开幕当天正式上市。这款纯电国产顶级越野车续航更长，CLTC工况可达505公里，配合142.74度的超大容量电池组，以及四电机1088马力、1400牛米扭矩的参数，非常值得期待。
造型霸气、续航长达700km的起亚EV5；超大尺寸屏幕、续航1000km的远航Y6；车内配备病毒消杀空调、杀毒内饰、无汞紫外线杀菌灯、全电动儿童座椅和儿童位监测摄像头的母婴专属座驾极狐考拉；性能出众、驾控出色的现代伊兰特N等车型，都将在车展上进行预售。
起亚EV5
远航Y6
极狐考拉
智己LS6
荣威D7
MG Cyberster
哈弗猛龙
在成都车展亮相的车型，也相当多。800V快充、可选装激光雷达的智己LS6；有国内中高级新能源轿车“三剑客”之称的荣威D7；有中国首款敞篷电跑之称的MG Cyberster；全新硬派风SUV哈弗猛龙；两段式日间行车灯的全新蔚来EC6；中型SUV比亚迪宋L等等。
另外，东风汽车旗下全新电动车品牌“东风纳米”，也在车展前夕在成都隆重发布，足见成都车展和西部地区在一些车企心目中的重要性。东风纳米号称是中国首个专注小型纯电的汽车品牌，将填补品牌在小型纯电领域布局空白，“为小型纯电市场注入全新活力”，具有“性价比高、续航灵活度高、电子架构拓展性高”等特点。
今年的成都车展，或将更热闹，厂商的竞争也更激烈。为期10天的展期，也为广大消费者留足了赏车和购车的时间。
