说到性能车，很多人首先想到的是高尔夫R、福克斯RS、奔驰A45、奥迪S3等合资或进口车型。而谈及自主品牌，性能车并不多，虽说很多车外观激进运动，但更多还是家轿的内核。而最近上市的领克03++，或许外观没有那么张扬，也没有吸睛的电动尾翼，但它才是真正意义上的性能车。
领克03++共有03+Racing和03+TCR(前驱版)两个版本，市场指导价分别是28.58万元和42.03 万元。作为参考，奔驰A45最便宜也要50.78万元，奥迪S3也是36.38万起售，相比之下，领克03++还是有一定的价格优势。不过，前两者不仅品牌力更强，还有故事可讲。好在性能车用户，更在乎的还是实际产品力，那么领克03++究竟实力如何？
作为领克03的高性能车型，领克03++对外观进行了较大的调整，拥有竞技式宽体、斜边四出排气，并且除了配备三段可调鹅颈式碳纤维尾翼，前唇、后视镜、翼子板也都是碳纤维材质，得益于此，新车在领克03+ Cyan定制版车型的基础上再度减重约150公斤。另外，新车还增加了Akebono四活塞制动卡钳以及BILSTEIN阻尼可调悬架等高性能套件，可以说新车把重心都放到了操控性能上。
再看03+TCR版，新车在03+ Racing版车型的基础上采用了更多的轻量化设计，比如更换门内饰板材质、取消后排座椅等，使整备质量减重到1495公斤。甚至，新车还取消了前排侧安全气囊、头部安全气帘以及HUD抬头显示系统，完全是一款专注于操控的产品。
至于车内，领克03++与普通版车型相比变化不大，配有两块大尺寸的液晶屏幕，并搭配多功能方向盘。不同的是，新车采用了性能车上常见的桶桩座椅，能够在高速过弯时提供足够的侧向支撑。另外，安全带也换为了赛车上常用的四点式设计，不只是看上去更战斗，安全性也会有明显提升。
当然，性能车最重要的还是“性能”，领克03++型号为B4204L43的2.0L机械+涡轮双增压发动机，这套动力曾经被用在沃尔沃高性能车型S60 Polestar上，最大马力为350Ps，峰值扭矩为450N·m，零百加速时间为4.89s，作为参考奔驰同价位的A35 AMG版本，最大马力仅为306Ps，零百加速4.7s。而奥迪S3最大马力是310Ps，零百加速4.8s。
传动系统方面，领克03++匹配的是8AT竞速变速箱，按照官方说法，这次解决了过热问题，意味着新车在赛道上的表现会更稳定。底盘方面，领克03+ Racing版采用的是适时四驱系统，而03+TCR版虽说采用的是前驱系统，但配备了E-LSD竞速式限滑差速器，过弯时更快，少推头，驾驶乐趣也会更高。
其实对于领克03++的推出，不少网友提出了质疑，毕竟在电动化的当下，20、30万的价格就能买到3s左右破百的电车，那么燃油性能车的存在是否还有必要？答案是肯定的，油车在极速和后段的表现，是很多电车没法做到的，带来的乐趣也是电车没法替代的。
而领克03++的推出，不仅是领克品牌的又一次秀肌肉，对领克品牌和目标用户来讲更 是精神图腾，对个性玩家来讲，也是可以平替奔驰A45、奥迪S3、高尔夫R等经典车型的存在，前者固然有更高的辈分，且改装潜力大，但拥有沃尔沃基因的领克03++同样很强，原厂改装也很可靠，不夸张的讲，就是可以合法上路的赛车，如果你想入手即玩，绝对是很好的选择。
