2022年11月，全球电动汽车销量继续保持两位数的同比增长，达到1060285辆，再次突破百万辆的门槛，并打破去年9月的销量纪录再创新高。当月，电动汽车销量占全球汽车市场的18%，纯电动汽车市场份额提升至13%。2022年前11个月，全球电动汽车累计销量达880.9万辆，约占全球汽车市场的14%。
11月全球电动汽车20强榜单:Model Y每月再交付10万辆。
随着特斯拉在2022年最后一个季度全速前进，11月，特斯拉Model Y取得了骄人的成绩，交付量超过10万辆，这是有史以来特斯拉车辆在非高峰期的最佳交付量。即使比亚迪宋也创下了新的销量纪录，但仍落后4万多辆。特斯拉3也取得了历史上最好的非高峰表现，交付超过45000辆，再次回到Top 3。
前9名中，比亚迪占据6席，其中比亚迪韩、元加、海豚、唐销量均创新高。
除了头垄断比亚迪和特斯拉，其他车型也在悄然蓄势。比如广汽Aion S和极氪001，这两款车型的销量也创下新高。Polar氪001以11011辆的注册量，正在成为全尺寸电动车品类中不可忽视的力量。
就前11个月的累计销量来看，特斯拉的两款车型依然领先。鉴于Model 3仍领先于比亚迪宋的4548辆，加上特斯拉12月底的销量冲刺，Model Y和Model 3可能分别以全年第一和第二的成绩完赛。但值得注意的是，在电动车市场快速增长的背景下，Model 3的销量同比下降了1%。2023年，随着国内外竞争的加剧，Model 3的地位可能不保。
福特MustangMach-E保住了第20名，但也不能掉以轻心，因为仅落后167辆的起亚Niro正受益于新一代车型，有望跻身前20。
11月全球电动车品牌榜:比亚迪提前锁定2022年销量桂冠。
11月，比亚迪继续保持创纪录的势头，全球注册车辆超过22.6万辆，这是该品牌连续第九个月录得销量。虽然特斯拉排名第二，但其实也没什么好抱怨的，因为该品牌也迎来了历史上最好的淡季，当月注册车辆15.6万辆。预计12月这两款车型都将继续创出历史新高。
值得注意的是，上汽通用五菱被大众和宝马超越，跌至第五名。得益于i4和iX纯电动汽车产量的增加，以及对插电式混合动力汽车的强劲需求，宝马11月销量达到创纪录的4.1万辆。
得益于广泛的产品线，尤其是荣威Clever EV，SAIC品牌11月销量再创新高。此外，理想和蔚来的销量也刷新纪录，分别排名第17和第19。
国外传统主机厂的表现也不差。比如排名第13的奥迪，得益于e-tron的成功，月销量突破2万辆。由于德国市场对福特翼虎PHEV的需求达到峰值，福特的销量达到创纪录的15，992辆。与此同时，福特野马Mach-E车型订单大量积压。
就2022年前11个月累计销量而言，比亚迪和特斯拉依然领先。鉴于比亚迪与特斯拉40多万辆的销量差距，比亚迪无疑将成为2022年全球最畅销的电动汽车品牌。
