据外媒报道，ZF为电动汽车开发了加热安全带选项，有助于增加续航里程。
ZF解释说，在电动汽车中使用ZF“加热带”可以减少用于加热车辆的能量，特别是当与座椅加热器等其他接触式加热器结合使用时。这个想法是提供或引导热量到靠近身体的地方，这样司机很快就能感觉到温暖。当加热内部空气的效率非常低时，这将派上用场，尤其是在短途旅行中。
在寒冷天气下使用这一系统最多可以增加15%的续航里程。而且，“在驾驶后立即可以为驾驶员提供贴近身体的温暖感觉，通常在36至40摄氏度之间”。
大多数电动汽车使用电池来加热汽车，而不是像内燃机那样有可用的废热。ZF希望通过使用接触式加热器来增加续航里程，减少用于加热车辆的电池电流量，并减少传统气候控制系统的使用。
ZF采用特殊的纺织处理方法，将发热导体编织到安全带结构中，可以最大限度地减少织带的厚度，为乘客提供与普通安全带织带相同的舒适水平。电加热电路中接触元件的位置不会干扰座椅安全带的操作或收缩。
ZF还强调，该设备与安全带相关的所有功能都保持不变，其功能与传统安全带相似，操作也完全相同。OEM不需要额外的步骤或条件；就乘员保护而言，加热型安全带丝毫不逊于传统安全带。
由于这种快速有效的加热方法，司机不需要穿笨重的衣服。这使得安全带更好地适应身体，从而提供更好的约束和保护。
