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有网友向中国网汽车提问:路特斯首款全电动SUV车型——Eletre发布已经有一段时间了。这款SUV值得等吗？
中国专车评论员:我们知道莲花品牌在中国叫莲花，2017年被吉利收归旗下。虽然路特斯一直是主打高端和超性能的品牌，但在中国的发展从未停止。这次路特斯推出ELETRE，可以说创下了路特斯品牌的多个第一，包括第一款量产电动车，第一款SUV车型。从定位来看，ELETRE车长超过5m 1，轴距超过3m。是一款全电动豪华中大型SUV，将在莲花武汉智能工厂投产。新车售价为82.80-102.8万元，但可以说是莲花品牌历史上售价最低的车型。新车将于今年上半年交付，竞争对手将指向特斯拉Model X、宝马iX等车型。
中国专车评论员:其实莲花Eletre是基于EPA架构打造的。EPA是吉利为高性能跑车打造的平台，也是SEA架构的五大分支之一，也就是说EPA架构和SEA架构有着千丝万缕的关系。
Lotus Eletre配备前后双电机四驱系统和112度电池组。CLTC续航里程分别为650km和560km，百公里加速时间分别为4.5s和2.95s。不仅如此，Eletre还采用800V高压架构进行快速充电，在350kW的充电条件下，充电20分钟即可行驶400公里。
此外，Eletre还配备了两个高通8155芯片、两个NVIDIA Orin-X芯片和四个激光雷达。硬件满足L4自动驾驶能力，配置非常全。不过，虽然Eletre在智能驾驶和智能驾驶舱方面的配置很厚道，但一直在软件方面颇为笨拙的传统品牌能否在软件方面站住脚，还是有很大的疑问。其实这不仅仅是路特斯可能存在的问题，还有吉利、氪等品牌的挑战。
问:汽车行业的老将毛京波能让路特斯起死回生吗？
中国专车评论员。com:此次，毛京波作为创始合伙人被任命为路特斯中国总裁，主管路特斯汽车营销业务。对于正处于重塑阶段的卜蜂莲花来说，毛京波的加盟无疑会给卜蜂莲花带来不小的帮助。首先，毛京波先后就职于北京奔驰、林肯等豪华汽车品牌，有着丰富的豪华品牌运营经验，尤其是对于曾经的东家林肯品牌，取得了“年销量突破9万”的好成绩，因此也受到了路特斯的青睐。
然而，智能汽车行业未来的竞争将不仅仅是品牌和营销的竞争，还将是产品力、软硬件集成等全方位的竞争。毛京波能否带领莲花一路向上，还需要时间来给出答案。
