随着智能汽车时代的到来，汽车已经从最初的出行工具演变为场景多样的移动空间，这对汽车内部空间的改造提出了更多的需求。汽车座椅是车内空间最重要的部分，与驾乘人员直接接触的时间最长，面积最大。在车内空间的不断变化下，汽车座椅会有哪些动作和创新举措值得关注。
1月6日，麦格纳发布了可重构座椅解决方案，展示了其在汽车座椅领域的新思维和探索。据悉，麦格纳座椅中国RD团队与环球资源合作，围绕空间重构、极致舒适、座舱功能、外观造型四个方面，打造了M+Space概念座椅。
这套概念座椅设计了六大主题场景:可以满足个人休息的专属舒适区；双人太空舱，让中间一排乘客同时体验零重力；商务人士的移动办公会议室空间；面向年轻朋友的汽车爆炸馆；短途郊游过程中的亲子互动乐园，超大行李箱满足不同收纳空间。
基于这套可重构座椅的概念，麦格纳展示了与此方案对应的产品技术。据了解，可重构座椅解决方案由剧场座椅、零重力座椅和折叠隐藏座椅三大核心技术组成。麦动空间展示的各种场景的功能也是基于这三种技术的不同组合实现的。
具体来说，影院座椅就是将影院观影体验引入驾驶舱。它最大的一个特点就是可以伸缩，可以把坐垫翻起来。旋转座椅时，向上翻坐垫可以有效减小旋转半径，可以从现在的450mm旋转半径减小到270mm。极限压缩空间的好处是，前排座椅有中控时，或者中间三个座椅并排时，座椅可以无负担的旋转。
参数方面，电动坐垫的升降角度最大可达60度，速度可达每秒10度，这样从坐垫的设计位置到折叠位置只需6秒左右。
折叠隐藏式座椅是麦格纳的另一大看家本领。这种座椅技术曾经被搭载在畅销的克莱斯勒Grand捷龙上。截至目前，麦格纳的折叠隐藏座椅技术在设计上已经迭代到了第四代。从产品名称可以看出，“折叠”和“隐藏”可以将座椅完全隐藏收纳，使前排座椅后面的空间得到整体释放，实现最大空间的承载功能。
值得一提的是，第四代折叠隐藏式座椅可以实现所有座椅的一键电动隐藏，并充分考虑电池空间的布局，采用座椅分离的方式，使展开高度足够小，达到第二排空间不需要占用电池空间的效果。
零重力座椅作为市场上最受欢迎的功能之一，也是麦格纳可重构座椅解决方案的重要拼图。麦格纳将其定位为舒适尺寸的可重构技术，区别于其他舒适尺寸，如角度调节器高度调节、滑轨等。它强调的是更系统的解决方案，需要结合头枕、腿托、扶手、长滑轨、转盘位置调节来满足不同身材人群的需求。
在架构方面，麦格纳零重力座椅分为ABTS和非ABTS版本。结合模块化设计，零重力座椅可以适应传统的骨架平台，最大限度地实现零件共享。
据悉，麦格纳零重力座椅产品已与多家主机厂合作开发，预计将于2023年投入量产。此外，无极电动长滑轨的产品Magna也在同时开发中，目前已接近功能验证阶段。
