为了提升市场份额，哈弗汽车今年拿出了不少新产品，包括此前的枭龙/枭龙MAX，以及咱们接下来要聊的猛龙。
猛龙是哈弗“龙网”序列的第二款产品，不同于兄长枭龙的是，它定位中型SUV，且能够适应许多复杂路况。再加上它那“方盒子”的外观造型，猛龙做到了所谓的“未上市却先出圈”，让不少中国消费者翘首以盼。
日前，哈弗猛龙在长城老家保定正式上市，新车先推出了102探界版、120探索版和145探索版三个配置车型，售价区间为16.58万-18.38万元。那么，猛龙这款车到底怎么样，都有哪些优缺点呢？
作为哈弗汽车的全新新能源SUV，猛龙也用上了品牌最新的Hi4智能电混四驱技术。而关于这套四驱系统，此前我们也做了详细介绍，其最大的特点就是，以两驱的成本实现四驱的驾驶体验。所以，这也是为什么Hi4四驱车型价格，比同级四驱新能源车型更实惠一点的缘故。
简单聊完技术，咱们再来看看哈弗猛龙在其他方面的表现。首先，关于哈弗猛龙的外观，一直有网友说它与哈弗大狗颇为相似，在我们看来这并没有什么不妥，毕竟两车都使用了“四四方方”的外观设计，再加上两车都是哈弗出品，造型有些相像也很正常。
不过值得一提的是，哈弗猛龙作为一款新能源汽车，还配备有全尺寸备胎这倒是值得表扬，因为现在很多新能源汽车都是只给补胎工具而不是备胎。
尺寸上，哈弗猛龙的长宽高分别为4800mm、1916mm、1822mm，轴距为2738mm，再加上四四方方的结构设定，相信能带来一个宽敞的乘坐空间。
不过，相比与此结构所带来的空间表现，脱困能力才是重点。经了解，哈弗猛龙拥有24度接近角、30度离去角和19度通过角，离地间隙为170-200mm，最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度为60%，能够适用很多非铺装路面。
不过，需要注意的是，哈弗猛龙并不是非承载式车身，定位城市轻越野的它还是用的承载式车身。但没关系，它也提供了后桥伊顿电控差速锁，能够在后轮悬空、打滑时锁住单边车轮从而脱离险境，而这也让它有区别于其他城市新能源SUV。
目光转到车内，哈弗猛龙还是继续用方正的元素来凸显自己“硬汉”的身份，如空调出风口、副驾侧的仪表台线条等等均有着较强的视觉冲击力。不过用料上，猛龙还是如坦克300一样用了不少软质材料才增强整车的档次感，毕竟整车的定位还是以城市为主。
所以，在配置上也能发现，哈弗猛龙还是尽可能地将自己作为一辆面向广大城市用户的车子再卖。如车内这套Coffee OS 2智能座舱系统、50W手机无线充电、前排座椅通风、主驾腰托+三挡加热调节、10扬声器高保真音响等，均是增强整车舒适性和智能化的配置。当然了，在时下消费者所注重的智能驾驶辅助层面，哈弗猛龙也给到了如540°全景影像、ADAS智驾系统等功能。
最后，关于哈弗猛龙的动力系统，Hi4四驱系统就不做解释了，重点聊聊它的续航以及能耗。毕竟这也是很多想买插电式混动车型的消费者比较关心的地方。哈弗猛龙因为配置车型不同，电池包容量也不同，NEDC纯电续航里程可达到102km、145km。换而言之，即便是不加油只充电，也能满足日常城市代步所需。
至于能耗，根据官方资料显示，哈弗猛龙在最低荷电状态下的百公里油耗低至5.98L，按照当前92油价计算，即便是纯油驱动，猛龙跑一公里的燃油成本仅5毛钱。
