奥迪A4L 2024款上市，价格上涨却没有带来性能提升，引发了一些争议。2024款的价格与2023款相比有所上调，除低配版以外其他版本价格均有小幅上涨，但性能参数依旧没有提升。
动力参数仍为140kW/320N·m，扭矩和功率在同类型、同排量发动机中仍属于偏低的，且变速箱全系匹配七挡湿式双离合，而这样的配置无法体现出该车超过30万元的价值。
对于40TFSI 4WD版本，百公里加速成绩也只有7.9秒，唯一亮点似乎就是Quattro的四驱系统，但使用的是普通限滑差速器，无法实现大比例前后分动，车辆操控感较差。总的来说，奥迪A4L 2024款的性价比并不高，对于售价达到40.08万元的45TFSI来说，值不值得购买还需斟酌。
奥迪A4L新款车型日前上市，然而却并未引起车市的热议，甚至价格还上调了不少。该版本搭载了高功率2.0T发动机，180kW/370N·m的动力储备，能够在6秒内完成百公里加速，这样的成绩在燃油车市场上还算不错。
可是在超过20万元的价格区间里，市场上已经有不少插电混动或增程混动四驱轿车，他们的百公里加速成绩普遍在4秒以内。此外，A4L新款车型仍然由双电机组成的全时四驱，这意味着45TFSI A4L仍旧缺乏吸引力。那么上调价格是否合理呢？优惠幅度是否仍然如此之高？
目前，奥迪A4L的最高优惠幅度已经达到了10.71万元，平均优惠幅度则为9.96万元。实际起售价已经低至23.1万元，甚至老款的旗舰版在优惠后价格也不到30万元。然而，新款车型上调了售价，预计优惠之后价格仍会在30万元以上。
所以，奥迪A4L新款的性能、操控和智能均无明显亮点，在这样的情况下，上调价格似乎并不是明智之举。值得一提的是，奥迪A4L采用了纵置发动机平台来造前驱车，这在全球范围内貌似也只有奥迪这样做。为了控制制造成本，这样的设计似乎变成了优惠幅度大的主要原因。
可是，由于采用前置后驱平台的车型带来的操控感的优势，所以宝马3系和奔驰C级的优惠幅度均不到6万元，但它们的销量却基本相当，甚至更高。因此，奥迪A4L新款的前驱设计可能是其减少成本的方法，但也是硬伤之一。回到问题本身，奥迪A4L的新款车型上调价格是否合理呢？
我们认为价格上调的原因很有可能是奥迪为了减少成本而采用前驱设计，这样的设计很可能会影响车型的销售。此外，市场上已经存在许多性能更好、操控更佳的车型，A4L新款的优势并不明显，上调价格也会降低其竞争力。在未来，随着新能源汽车的发展，奥迪A4L又将如何应对市场的挑战呢？
