中国人，更准确的说中国男人在买车的时候，有一个很明显的倾向:大车。
尤其是在成家养娃之后，大型SUV和大型MPV几乎是男人们的终极归属。在燃油车时代，男人们的大车梦是一个遥不可及的幻象。本土品牌固然可以将车拉大，但是男人们心中的大车并不是粗暴加长，而是集外形美感，内饰质感，核心技术为一身的综合体。豪华品牌可以满足男人们的大车梦，但是豪华品牌有着严格的等级壁垒，大车售价高，看得起，买不起。如宝马X5L起售价高达61万，不知劝退了多少人。
直到电动化和智能化到来，新势力造车崛起，打破等级壁垒，让男人们心中的大车不再遥不可及。比如，在成都车展开启预售的AITO问界新M7大五座，新车投入了五亿焕新升级，更是给到了25.8万的起售价，现在预订还能享受2000元抵扣8000元的权益。
今天让我们跨越品牌和售价，来一次绝对产品力对比，看看宝马X5L与问界新M7大五座谁更优？
空间对比:宝马X5L的大轴距没有带来大空间
空间对比，我们从外形和内饰两方面向大家汇报。
外形方面，宝马X5L的三围数据是5060x2004x1776，轴距为3105毫米。问界新M7大五座的三围数据是5020x1945x1775毫米，轴距为2820毫米。两车在体型上的差距不大，都属于车长超过5米的标准大车。
但是轴距≠空间。
尤其是对于SUV车型来说，用轴距定空间非常不标准。SUV全称是suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车。SUV的诞生打破轿车的厢体结构束缚，让座舱和尾厢成为一个整体，在布局后轴时，可以不受轿车后备厢结构束缚，实现灵活布局，后轴往前轮处设定，轴距减小，后轴往车尾设定，轴距增大，车内空间并不会因为后轴的位置不同而增大。而在轿车上则不同，前后轴都有严格的结构比例束缚。因此，轿车的轴距能反应空间，SUV则不能。
反过来说，如果车内空间优化到位，车内有效空间完全可以大于轴距。问界新M7大五座车内有效空间高达3338mm。无论是单人生活用到的滑板、自行车；两人生活的露营床；全家出行的各种婴儿车和行李箱，统统都能装下。考虑到大家庭出行的零碎物品很多，问界新M7大五座更是有着29个储物空间，让小物件也能有序归纳。
在大家庭出行更看重的二排空间方面，宝马X5L的最大二排空间是930mm，问界新M7大五座有着960mm的后排空间，略大于宝马X5L。
后备箱容积方面，问界新M7大五座1.1米长的后备箱拥有686L容积，轻松放下12个标准20寸登机箱。宝马X5L的后备箱容积与进口版一致，均为650L。问界新M7大五座小幅度领先。
智能对比:鸿蒙智能座舱3.0依旧是行业天花板
在智能化的对比中，两种车呈现出完全不同的调性。宝马X5L作为传统豪华车，在智能座舱方面较为保守，采用了12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控大屏，以及简单的远程控制。对于当下有着更高智能化需求的消费者来说，可能会稍显不足。
作为新势力车型，问界新M7大五座采用了鸿蒙智能座舱3.0，系统内置的超级桌面让海量的手机应用轻松上车。小艺语音助手支持60秒连续语音对话和全界面语音操控，车机系统内所有内容，可见即可说。问界新M7大五座还支持手机应用内地址导航流转到车机系统，只需要手机轻轻一碰，即可将手机端的导航流转到车机系统上，下车后，导航还能流转回手机。
最近华为Mate 60 Pro发布，就有网友率先尝试了新手机与问界M7一起使用的体验。当手机与车机互联后，车机即可开导航，听音乐、刷抖音、看B站，非常丝滑。
安全对比:被动防护只是基础，主动防护才是分水岭
安全防护对比，我们从被动安全和主动安全两方面为大家汇报。
被动安全方面，宝马X5L基于CLAR平台而生，该平台最早于2014年亮相，2016年开始应用。由于平台推出较早，宝马X5L的车身钢材强度最高为1300MPa，并不算亮眼。问界新M7大五座对车身进行重新匹配开模，重新改造焊装产线，其全车潜艇级热成型钢占比、高强钢和铝合金占比全面优于现售50万级豪华品牌主流车型，高强钢和铝合金占比超80%，车身潜水艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重量。按照一辆大型SUV 近2吨的整备质量来算，1平方厘米的高强度钢能承压8台大车的重压。
主动安全方面，宝马X5L和问界新M7大五座均有健全的主动安全防护，如AEB自动紧急制动、前后碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、车道居中保持、驾驶员疲劳监测。但是在主动安全配置的实际防护效果上，宝马X5L的AEB自动紧急制动的最高刹停速度只能做到60km/h。问界新M7大五座在HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的赋能下，AEB自动紧急制动的最高刹停速度已提高到90km/h。AEB自动紧急制动的刹停速度越高，代表用户在高速和快速路上的行车安全性越高。
更值一提的是，问界新M7大五座搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在业界率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，这也是这套系统的精髓。而且，在BEV感知能力与业界首创GOD网络的赋能下，车辆不仅能看得到、看得懂、更能开得好，精准预判潜在风险并实现主动避让或刹停，为用户带来领先同级的智能安全保护。对比之下，宝马X5L并没有任何智能驾驶功能，即便全速自适应巡航也需要选装。
写在最后:在绝对的产品力上，问界新M7大五座不但不输，甚至某些方面已经超越了宝马X5L，这意味着你可以用25万的价格为家人们提供更高级的驾乘享受。而在品牌力上，BBA的影响力已经大不如从前，买造车新势力的高端车型已经成为新的购车潮流。再结合价格以及智能化体验，问界新M7大五座似乎是更优的选择。毕竟省下的预算，可以做更多的事情，甚至包含再买辆高端新势力轿车，实现全家开车自由。特别要提醒的是，9月12日，问界新M7大五座将正式上市，不仅更多产品产品力信息将同步揭晓，说不定还会有新的权益惊喜，如果你也对这款车心动，不妨一起期待下。
