随着越野路书、越野8通等一系列越野节目的火爆，“趣味越野”的梦想在年轻人心中埋下了萌芽的种子。去野外挑战自己，不仅可以享受征服地球的快感，还可以在清新的空气中享受自由快乐的时刻。
然而，随着WEY牌坦克300的发布，他们的梦想即将实现。得益于“坦克WEY”平台的强大实力，坦克300拥有堪比奔驰G、路虎卫士、JEEP牧马人的越野能力，其中起关键作用的“三把锁”自然是其敢于与百万越野车抗衡的* *锏。要知道，就算是像鲁迅、普拉多这样的越野车，也只有高配车型才配备中央差速锁和后轮轴差速锁。可以说“中央分动箱+前/后轮轴差速锁”的坦克300在同级车中占有绝对优势。
坦克300配备美国博格华纳的分时四驱系统，带可锁中央分动箱和前/后轮轴差速锁。当车主按下四驱按钮时，前轮和后轮轴车轮可以锁定，实现前后轴50:50的硬连线输出。同时，配合前后桥间的伊顿差速锁，可在200ms内锁止，同轴车轮也可50:50硬线输出，使每个车轮转速和扭矩相同，最终达到“三锁”的效果。因此，即使在三轮打滑的恶劣路况下，坦克300也能脱困，完全满足深度越野的需求
在野外的路况下，最常见的情况是炮弹坑、A型坡、十字轴等。如果你开的是一般的SUV，一旦传动轴车轮打滑，场面会很慌张，很尴尬。而坦克300则是由强大的兼职4wd和ESP、MTS的相互作用组成的强大越野系统，让不可能成为可能。当车轮陷入泥坑倾斜时，其他具有附着力的车轮也能以稳定、平稳、高效的动力输出帮助车辆脱困。而且值得一提的是，坦克300的预售价区间仅为17.58万元-21.38万元，在同级别中，越野能力是最好的。
凭借“中央分动箱+前/后轮轴差速锁”的机械刚性连接，坦克300在同级别车型中已经首屈一指。然而，惊喜远不止于此。坦克300还拥有全地形控制系统、爬行模式、坦克转向、底盘* *等诸多越野硬件，成功巩固了其强大的越野实力。想象一下，当你的伴侣开着城市SUV只能在铺好的道路上通勤，而你已经把眼前的沟壑路段变成了开阔的道路，这种感觉简直不会太美妙。
新一代年轻人敢于挑战，喜欢乐趣，坦克300的发布将成为他们征服自然的宝马驹。越级越野配置，必将成为越野市场的新贵，成为年轻人心中的梦想座驾。越野生活从未如此轻松。
