随着新能源汽车的崛起，国产品牌现在可谓是风光无限，销量和口碑更是持续攀升，如今消费者在选购新车时也更多把目光瞄准了新能源汽车，20万元的价格地带是目前非常重要的细分领域，不少品牌都推出了在颜值、配置、动力方面都有着均衡表现的热门车型。下面，就为大家推荐几款新能源轿车，看看到底谁更值得选？
2023款零跑CO1
官方售价:14.98-20.88万
零跑C01是零跑汽车的一款纯电中大型轿车，也算是造车新势力中最早掀桌子的，今年新款车型上市后，最令人震惊的就是将起售价定在了14.98万，一下子将20万级拉回到15万以内，这放在以前是不敢想象的。如果你想在20万以内就能搞定一款大空间纯电中大型车，这款车就比较合适。
外观方面，零跑C01还是延续的家族化设计，简洁流畅的线条勾勒出饱满圆润的车身，前脸的封闭式进气格栅、贯穿式日行灯，配上下包围夸张的进气口以及前唇，既符合新能源的一贯风格，也带有一定的运动气息。
侧面造型方面，零跑C01采用了溜背式造型，车身姿态动感时尚，而且还配备有目前非常流行的无框车门，在同价位来看并不多见。车尾的小鸭尾造型和贯穿式尾灯，都是比较加分的部分。尺寸方面，新车的长宽高分别是5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，定位是中大型轿车。
内饰方面，零跑C01整体设计风格比较简洁，几乎找不到什么物理按键，中控区域的三块屏幕让整车的科技感氛围瞬间拉满。车机内置高通8155芯片，并且支持三屏联动，科大讯飞3.5代语音识别系统可识别大多数自然语音命令。智能驾驶辅助方面，零跑C01有着1颗毫米波雷达、4颗超声波雷达和5个摄像头，全系车型都支持L2级别驾驶辅助功能，高配车型还有着透明底盘的配置。
最值得一提的是空间方面，零跑C01无愧于中大型轿车的身份，满足家用或者商务接待需求都没有什么问题，再加上采用了CTC车身电池一体化技术，电池包对于车内空间侵占的相对小一些，所以后排的坐姿并不会特别怪异。
动力方面，零跑C01提供两驱版和四驱版可选，两驱版搭载的是最大功率200kW的电动机，峰值扭矩360N·m，四驱版搭载的是综合最大功率400kW的前后双电机，峰值扭矩720N·m，百公里加速时间为4.3秒。电池方面，525km续航版本搭载的是容量为62.8kWh的磷酸铁锂电池组；606km续航版本搭载的是容量为78.54kWh容量的磷酸铁锂电池组；717km续航版本搭载的容量为90kWh的三元锂电池组；四驱版本的电池组容量同样是90kWh，但CLTC工况续航里程为630km。?
2023款深蓝SL03
官方售价:14.59-19.19万元
同样在价格方面给到大家更多惊喜的还有深蓝品牌旗下的深蓝SL03，在成都车展上，2023款深蓝SL03也迎来改款，这款车型自上市以来就赢得不少年轻用户青睐，销量表现也非常出色，而新款车型显然要更具性价比，更具吸引力。如果您想要一台20万内的运动感十足的新能源轿车，不妨考虑一下深蓝SL03。
新款深蓝SL03针对外观内饰进行了微调，新车采用了封闭式前脸，大灯组采用了分体式设计，上方的LED日间行车灯具有一定的辨识度。此外，针对不同动力版本，新车在一些细节上也有所不同，比如氢电版车型前包围两侧的散热开口造型的格栅上就采用了代表氢能源的蓝色涂装，不过增程版与纯电版在设计上并没有区别。
据官方介绍，新车的侧裙装饰件有所调整，更贴合车门边界，更加协调统一。此外，新车在轮圈的造型设计上有所创新，看上去更具层次感与运动感。尾灯的布局极具特色在点亮后具有较高的辨识度，后包围上还配备了尾部扩散器装饰，更具运动氛围。尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位中型车。
内饰部分，新款深蓝SL03的整体设计风格也非常简洁，中控区域配备了全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘以及14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，中控屏可左右旋转最大15°。此外，新车的中控区域对空间布置进行了调整，比如无线充电板从一块变成了两块，杯架也变成了平行相连的常规设计，扶手箱变成了对开式，方向盘看上去也更加时尚，整体细节做的也是非常到位。
在智能驾驶辅助方面，深蓝SL03有着3颗毫米波雷达、6颗超声波雷达和6个摄像头，全系车型都支持L2级别的驾驶辅助功能。此外，深蓝SL03大量科技配置都是全系标配的，诸如透明底盘、主动安全系统、电动后备厢、前排座椅加热/通风等功能，消费者选车时不用考虑配置差异，只考虑能源类型、动力、续航等因素即可。
动力方面，新款深蓝SL03有增程式和纯电动可选，新款增程车型有两个配置可选，135Plus增程版的CLTC续航里程为135km，200MAX增程版的CLTC续航里程为200km。纯电动版本则有两种续航里程可选，515MAX纯电版的CLTC续航里程为515km，705MAX纯电版的CLTC续航里程为750km。?
2024款哪吒S
官方售价:15.98-26.98万
在一众新势力车企中，哪吒汽车也是关注度颇高的车企，尤其近来动作频频，被寄予厚望的哪吒S除了拥有动感的车身和高阶智能化体验外，前不久上市的新车更是将入门版直接拉到15万级，网友大呼新款哪吒S更值了，尤其是对智能驾驶有高需求的用户更值得考虑。
造型方面，哪吒S最亮眼的就是动感的车身设计，车头向前俯冲，前脸上部采用封闭式设计，配合分体式大灯组以及下方点阵式的下格栅，很有战斗气息。可以说或，哪吒S的外观颜值没的说，见过的都会眼前一亮。
哪吒S的侧面线条舒展流畅，营造出了宽体和低趴的姿态，让整车运动感十足。此外，突出的后翼子板让整车有了那么一些肌肉感，无框车门也是很多年轻人的最爱，贯穿式尾灯也是时下流行的设计语言。车身尺寸方面，哪吒S长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，定义为中大型轿车，轴距表现尤为突出。
内饰方面，哪吒S的设计也很有特色，中控台层次分明，大尺寸纵置屏幕最为吸睛，尺寸达到了17.6英寸，全系标配高通骁龙8155芯片，能够实现四屏交互，覆盖行车、控车、娱乐等各方需求，并尽可能将传统按键操作集成于屏幕中。此外，在中高配车型上还配备有12.3英寸的副驾娱乐屏，彰显了满满的科技感。
智能驾驶辅助系统，全系除最低配车型之外，均配备有L2级别的驾驶辅助功能，在纯电 715激光雷达版车型上，还配备有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头，使用的是ADC高性能计算芯片，满足用户对于辅助驾驶的更高需求。
动力方面，哪吒S提供含纯电版和增程版可选。其中，纯电版分为后置单电机和四驱双电机两种，电机总功率分别为170kW和340kW，最大扭矩分别为310牛·米和620牛·米，CLTC工况续航里程有715km、650km两种可选。增程版车型最大功率170kW，最大扭矩为310牛·米，CLTC工况下纯电续航分为200km和310km，WLTC工况综合续航里程1160km。?
海豹DM-i
预售价:17.68-24.68万
在比亚迪的轿车车系中，海豹一直以来都是较为运动的车型，前不久上市的冠军版车型进一步将价格下探，市场表现越来越好。更值得关注的是，混动版车型海豹DM-i也已经在成都车展上开启了预售，官方预售价区间为17.68万元-24.68万元，已经算是诚意满满了，喜欢海豹的造型，又想买混动车型的朋友，机会来了。
外观方面，海豹DM-i采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，设计灵感来自水滴、涟漪、海浪等元素，前脸采用密幅式格栅造型，两侧搭配带有拐角的LED灯组，前包围两侧还有造型犀利的散热开口，整个车头看上去动感而兼具档次感。
车身侧面，海豹DM-i拥有比较帅气的溜背式造型，车身线条凌厉流畅，配合分段式腰线、隐藏式门把手等，呈现出颇为动感的车身姿态。车尾还采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，点亮后也颇为时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。
进入车内，海豹DM-i也延续了海洋系列车型的整体布局，呈现出更加突出的豪华感和庄重感。中控区域，新车的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，由W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。而且新车还将搭载全新一代DiLink智能网联系统，智能体验值得期待。
动力方面，海豹DM-i将会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本。至于纯电续航里程，会提供121/200km两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。?
小结:如今的中国品牌汽车，搭上了新能源这趟快车道，实现了突飞猛进的发展，20万级新能源轿车中不乏颜值够高、空间够大、配置更丰富、动力更强大的热门车型，以上几款车型的综合表现都比较突出，并且各有特色，想选购新车的朋友不妨结合自身需求考虑一下。或者您对这几款车型有何看法，也一起来讨论一下吧。
