狠起来，连自己都卷。为了活下去，智己真的是拼了。
就在昨晚，智己第二款车型“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7正式全国上市。新车推出六款配置，其中入门版起售价竟然低至30.98万元，顶配也不过45.98万元，无论是起售价还是顶配售价都比此前预售价整整低了4万多。
更狠的是，作为一款和智己L7长度相似，电池容量更大的SUV车型，LS7的售价竟然比L7还要低。这真的是要把自己都卷死。
作为一个翻盘杀招，产品力上自然也是要卷得独树一帜。
首先，外观上这款车沿用了许多智己L7的家族设计，包括可投影的前大灯和细长的鸭尾尾灯。但是相比L7修长的造型更显圆润，好不好看见仁见智，但是一眼就能看出这是一台更主打家用的产品。
作为一款主打家用的“大五座”SUV，LS7在空间和舒适性上的体验下足了血本。
新车长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距达到3060m，在同级电动SUV属于顶级水平，此外还拥有1030mm的后排头部空间，这也意味着这款车拥有了同级最大套内车内。简单来说，就是比理想L7还要大。
针对家庭用户的舒适性场景，LS7别出心裁地在后排右侧座椅配备了独立调节地零重力浮感座椅，通过语音控制或者扶手按钮，一键就可以实现折叠副驾座椅、并自动把后排座椅调整至零重力模式或者躺平模式。
中控台上，新车采用了和智己L7同款的可升降三联屏，此外还拔全行业之头筹标配了“半辐方向盘”，不过，虽然造型上是很酷，但是由于没有可变转向比功能，异型的半幅方向盘并没有带来操控感的提升，反而容易手足无措。
此外，基于SUV市场调查，智己LS7专门打造了iMax级驾驶视野，用国产C919大飞机同款一体压制成型工艺制造的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，形成同级最大的106度纵向视野，和国内最大的可视面积。
同时，为了避免高温天气暴晒的情况，新车还在车载穹顶风挡玻璃上应用的“三层镀银技术”，能让紫外线隔绝率达到99.99%；配合同级最大45cc空调压缩机和独有的“Air Curtain空气帘”，有效保障夏日乘坐舒适性。
除了座舱配置要高级，驾乘舒适性无疑也是高端SUV的关键竞争力，在这个空气悬架已然成为竞品标配的，智己LS7也是下了血本，除了30.98万的入门版外，其他五款车型均标配玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气悬架系统，不仅带来了十分出色的驾乘舒适性，在尾箱搬运大件物品时还可以调解悬挂高度来改变车辆高低。
同时，智己LS7还拥有智己L7同款的威廉姆斯前瞻工程团队的大师级底盘调教，为这款家用SUV带来了高品质的驾控体验，无论是公路还是非铺装路面都能从容应对，相比底盘品质数一数二的极氪001车型也毫不逊色。值得一提的是，智己LS7还配备eTAC边缘扭矩控制技术，可实现毫秒级别的防滑控制响应，大大提升驾驶安全性。
续航方面，100kWh的四驱版CLTC续航可以达到625km，后驱版可以达到660km、90kWh电池的四驱版则可以达到550km，后驱版可以达到602km。值得一提的是，智己汽车还全新发布了中高镍6系单晶高压100kWh高能电池，可实现充电26分钟续航400公里。
动力方面，四驱版峰值功率达到425kW，扭矩达到725Nm，零百加速达到4.5s，后驱版则为250kW和475Nm，零百加速也只需 6.5s，对于一款家用SUV已然是十分出色。
在智能化方面，智己LS7相比蔚小理等标杆品牌是有过之无不及。
硬件方面配备了英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏等；软件方面，搭载的是新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0；智驾方面，基于与Momenta的合作，智己NOA已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测, 去高精地图化的城区NOA开发2023年底完成。
虽然个别配置的实用性见仁见智，但是不得不说，相比首款车型L7，智己LS7真的是卷出了新高度。无论是空间、舒适性配置、驾控、智能化，LS7都可以说是下足了血本，费尽了心思，价格方面更是刷新了大事君对这个品牌的认知，很明显这次智己是要追着理想L7这个标杆竞品来打。尤其是发布会最后压轴公布的pure版车型30.98万的价格，看得出来智己是真的太想翻盘了。
没办法，2022年智己L7一款车过得实在是太艰难了，上市七个月才买了近五千辆，这也导致智己的品牌影响力和认知度迟迟未能提升。面临加速洗牌的2023年，智己必须孤注一掷打开局面。
前不久，智己汽车官方宣布智己 LS7 盲订订单突破 10,000 台，从目前这个价格和配置诚意来看，等到3月开启交付的时候，大定的数据估计不会比这个数字少。
值得一提的是，如今智己LS7的价格已经深深地触碰到了自家兄弟飞凡R7的痛处，如果后续智己如期大卖，飞凡的日子可就不好过了。
