据外媒报道，奥迪股份公司(audi ag)软件部门Cariad的负责人Dirk Hilgenberg表示，公司已经完成了集团新任CEO下令进行的战略评估，并计划逐步为未来汽车建立统一的软件架构。
去年，大众集团新任首席执行官OliverBlume下令对软件部门Cariad的战略进行评估。希尔根伯格透露，这个过程大约需要六周时间，现在评估已经完成。Cariad不打算裁员，但会再次以效率为重。大众已经向投资者承诺，将在3月份更新软件部门的新进展。
“我把我们的项目叫做‘三级跳’，我们要一步一步来。”希尔根伯格在拉斯维加斯的CES技术贸易展上对媒体表示。“下一跳”将是在2024年推出新一代保时捷Macan SUV，该车将采用大众集团全新的先进软件架构。
奥迪股份公司的最终目标是为所有大众汽车提供“统一”的软件和电子架构。该公司将在欧洲和北美使用高通的系统芯片，与中国合作伙伴Horizon合作开发的超级芯片将在中国使用。
去年夏天，大众监事会决定解除赫伯特迪斯集团首席执行官的职务，由保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)接任。Cariad部门的软件开发延迟和成本超支是背后的原因之一。
知情人士告诉路透社，大众汽车原计划在2026年为整个车队配备一个旨在“L4级”自动驾驶的新软件平台，但该平台后来被推迟到2030年。希尔根伯格拒绝透露具体日期。“先这样吧。”
以前软件上流行的方法是用120台小电脑控制不同的功能。大众在电动汽车软件方面的理想未来是，车辆由一个“系统芯片”控制，该芯片足够强大，可以运行自动驾驶系统，将视频传输到仪表盘，并将有关驾驶行为、充电习惯、电池寿命等功能的数据通过“云”传回给大众。
大众目前的状态介于两者之间:现在大众ID系列电动汽车的软件可以远程更新，并解决希尔根伯格所说的“初始问题”。
