近日，中期改款现代途胜在欧洲发布，欧版在轴距方面要比韩国版本和美国版本更短一些，当然要短于中国版，不过设计方面变化不大，我们也可以先睹为快。
在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计语言，主要是上格栅变得更加扁平宽阔，更加棱角分明，内部也有更为特殊的稀疏中网填充，左右两侧四点式日行灯带显得更为醒目。当然欧洲版本追加了独特的中网造型，更具运动感。而左右两侧雾灯区域镶嵌的远近光灯组在造型方面也有着一定的调整，有黑色或是银色的装饰条进行分割，梯形下格栅因为N-Line和普通版本的不同，而有着细节上的差异，显示了不同的设计语言。
扯啥呢侧面，在轴距方面有着明显的缩短，肉眼可见的比韩国版本美国版本和中国版本的都要更短一些，显得更加紧凑，运动符合当地消费者的习惯。车身长度只有4520毫米，轴距为2680毫米，在国内市场确实不太够格，国产版本应该是2755毫米，有着较为正常的水平。除此之外例如多段式的动感腰线，流线的车顶过渡，特殊的D柱镀铬条，以及各种独特样式的轮毂等元素都不会缺席。
在车尾部分，贯穿式的尾灯当然也不会有任何变化，虎爪式的设计有着极强的辨识度和立体感，后保险杠部分同样因为车型的不同而有着细节上的差异，N-Line版本单边双出排气显得相当的积极运动。在内饰部分新车也基本保持一致，双联悬浮式大尺寸液晶屏与老款车型截然不同，副驾驶侧挖出了开放式的储物格与手套箱相搭配，提升了实用性。方向盘有着全新的造型，与刚刚上市的国产索纳塔保持一致，扶手箱前端区域则是开放式的储物格，双杯架，以及前方断开的更深一层储物格，配合仍保留的实体空调按键等元素兼顾了时尚感科技感和实用性，有着不错的表现在动力。
在动力方面，该车在欧洲搭载1.6T四缸汽油发动机和柴油发动机，有着相当强的地域特色，拥有48伏轻混能系统辅助，还有插电混动版本和油电混动版本推出，可以说是相当的齐全。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
