盖世汽车讯 据彭博社报道，德国钢铁制造商蒂森克虏伯表示，今年第二季度(4月至6月)，该公司的新订单量和销售额显著下降。过去几个月，该公司曾三次下调业绩预期。
8月14日，蒂森克虏伯公布，由于汽车技术、机械和建筑领域的增长势头放缓，今年第二季度，该公司的订单额同比下降近11%，至84亿欧元；销售额同比下降6%至90亿欧元；净亏损为3,300万欧元，而去年同期净利润为1.07亿欧元；调整后的息税前利润(EBIT)为1.49亿欧元，同比下降39%；调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为3.27亿欧元，而去年同期为4.64亿欧元。
其中，今年第二季度，蒂森克虏伯汽车技术部门的订单额为18.86亿欧元，而去年同期为20.63亿欧元；销售额为19.14亿欧元，而去年同期为20.46亿欧元；调整后的息税前利润为7,800万欧元，而去年同期为4,400万欧元。
另外，鉴于钢铁需求持续疲软以及能源成本高昂，该公司预计市场短期内不会稳定。
自今年年初以来，蒂森克虏伯已将其对2024财年的预期调整为净亏损以及负自由现金流。随着全球经济前景日益黯淡，在该公司最大的市场德国，关于投资者信心的追踪数据已暴跌至最低水平。
蒂森克虏伯首席财务官Jens Schulte在一份声明中说道:“为了尽可能好地应对不断变化的市场，我们正在对业务进行必要的系统性重组。”蒂森克虏伯表示，目前已暂停出售其自动化工程部门的尝试，转而考虑动力总成业务的各种可能性，包括在Bremen工厂采取“范围更广”的结构性措施。该公司表示，将在当前财年结束前做出决定。
除了更广泛的提高效率的措施外，蒂森克虏伯还计划在其德国汽车底盘制造部门削减400个职位。不过该公司表示，在德国以外的产能将增加。
前景恶化使蒂森克虏伯亏损多年的钢铁部门的重组工作变得更加紧迫。今年5月，蒂森克虏伯同意将钢铁部门20%的股份出售给捷克亿万富翁Daniel Kretinsky的EP企业集团后，削减岗位和产能的计划陷入停滞，主要障碍在于蒂森克虏伯对其欧洲钢铁部门融资需求的分歧，这关乎到确保其欧洲钢铁部门未来的独立性。上周，在工人抗议的背景下，蒂森克虏伯钢铁部门监事会召开了一次会议，但未能达成任何决议，本月晚些时候将再次召开会议。
今年4月，蒂森克虏伯宣布计划将钢铁产能削减约五分之一，同时将对该部门的26,000名员工进行大量裁员。这一决定是在工会代表的反对声中通过的，也是向Daniel Kretinsky的EPCG公司出售股份的交易的一部分，Daniel Kretinsky正在与蒂森克虏伯谈判，以进一步收购该公司30%的股权。
在连续多年需求疲弱和减排压力下，欧洲钢铁制造商陷入困境。许多公司都在裁员，今年6月，塔塔钢铁有限公司宣布计划在英国裁减2,800人并关闭高炉。德国的Kloeckner amp; Co SE正按计划削减其欧洲分销部门10%的员工。
