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差价14万理想MEGA和小鹏X9如何理性选择

时间:2024-04-16 01:18 来源:易车网 阅读量:14076   
 

2023年比较热门的两款纯电MPV,终于都上市了。理想MEGA在3月1日公布了55.98万元的售价。小鹏X9在24年元旦上市,四个配置价格区间为35.98-41.98万元。两台车都面向家庭用户,但是尺寸和价格差距还是不小的。作为一直被绑在一起的CP,我们还是来看看它们的差异到底在哪。

设计上的美丑我们就不评价了,小鹏X9声称自己是星舰设计,理想MEGA打造了公路高铁的概念。风阻系数方面理想MEGA做到了0.215但车身设计上就做了很多妥协,小鹏X9相对传统一些但风阻系数也做到了0.227。两台车的风阻系数都比常规燃油轿车还低一些,这也是为了增加续航做的努力。

车身尺寸方面,小鹏X9的轴距是3160mm,按平台的分类分到了中大型MPV里。理想MEGA的轴距达到了3300mm,直接进入了大型MPV的行列。小鹏X9的长宽高分别是5293mm、1988mm和1785mm。理想MEGA的三围分别是5350mm、1965mm和1850mm。从尺寸上看,理想MEGA除了宽度以外,其他的数据都是在小鹏X9之上的。

外部配置层面,小鹏提供了19和20英寸两款轮毂可选,理想MEGA只提供18英寸的轮毂可选。双侧侧滑门和电动尾门两台车都是标配,不同之处是理想MEGA后备厢是支持感应的。小鹏X9的无钥匙功能支持了UWB,安全性和定位距离有一定的优势。两台车都配备了LED大灯,带有自适应远近光功能,理想MEGA还给了弯道辅助。

两台车的车内,就没有造型那么有新鲜感了,都是家族化的设计。理想MEGA中控和副驾屏都是15.7英寸,采用OLED技术,分辨率达到3K。小鹏X9车内配备了17.3英寸的中控触屏,但是没有给出分辨率。两台车的车机系统都采用了最新的8295芯片,至于理想MEGA宣传的性能版就有点不厚道了。芯片名称是SA8295P,别家宣传的时候可没把P翻译成高性能,直接缩写成8295。语音分区理想MEGA是7个,小鹏X9是6个。理想同学支持Mind GPT,小P的AI能力目前还限制在车内功能方面。

座椅配置层面,两台车都采用了细腻的真皮材质,小鹏提供驾驶席12向电动调节,理想MEAG在此基础上还支持坐垫的软硬调节,副驾待遇也更高一些。通风加热按摩功能,两台车都提供,不过小鹏X9前排按摩只覆盖了驾驶席。

二排待遇方面,小鹏X9除了前后调节之外,还提供腰部和腿托调节,MEGA则没有腰部调节。通风加热按摩以及小桌板,两台车都是标配。三排电动放倒以及电动靠背调节,两台车都是支持的。不过小鹏是收纳在地板下方,理想是向前翻折。至于哪种形式更安全的问题,建议大家等碰撞结果。理想在发布会上引用了美国MGA FMVSS 301R测试的视频,属于有点恐吓消费者了。这一测试针对的是底盘和燃油系统,并且测试车辆都是11款车型,13年前的老车加上一个不那么对题的测试,得出一个后排下沉不安全的结论,着实有点误导了。再来看看理想MEGA的硬指标,只给了车身扭转刚性为44000Nm/deg。小鹏X9也披露了这个数据,数值为46000Nm/deg。哪个更安全,还是等专业机构的测试报告吧。

智驾部分先来看硬件。两台车都配备了双英伟达Orin-X芯片,算力达到508TOPS。传感器数量差不太多,小鹏X9配备11个摄像头,12个超声波雷达和3个毫米波雷达,激光雷达2个都来自速腾聚创。理想MEGA作为后来者,毫米波雷达和激光雷达的数量都是1个,激光雷达来自禾赛科技。XNGP和AD MAX都支持高阶智能驾辅,高精地图品牌都来自高德,也都支持无图。城市和高速路驾辅,两台车都是支持的。理想MEGA在发布会上展示了语音控制转向有一些新意,但城区能否完成转弯存疑,毕竟目前的支架第一梯队的几款车,在复杂路口都不敢保证能够自主完成转向动作。

最后是动力部分。理想MEGA只有一款配置,标配了双电机四驱系统,前电机最大功率400kW,后轴电机功率245kW。小鹏X9也提供了四驱版本的配置,前电机功率370kW,后轴电机功率235kW。理想MEGA官方给出的0-100km/h加速成绩是5.5s,小鹏X9是5.7s。补充下两台车的重量,小鹏X9是2630kg,理想MEGA是2785kg。两台车也都采用前双叉臂后多连杆的悬挂布局,双腔空气悬挂也都安排上了。小鹏X9给了后轴转向,能够缩小转弯半径。理想MEGA给了魔毯悬架,这部分也算各有所长吧。

电池容量方面,理想MEGA是102.7kWh,小鹏X9的四驱高性能MAX版本是101.5kWh。两台车的CLTC续航,小鹏X9是640km,理想MEGA是710km。充电部分,小鹏X9支持3C高压充电,理想MEGA支持到5C。充电站规模方面,小鹏目前是2200座,S4超快充是233座。理想目前开通的超级充电站是332座,其中明确5C可用的没有具体数据,不过总体规模上,理想还承诺了今年底达到2000座,毕竟现金充足。

两台车大概的对比我们就聊到这。简单总结一下,两台车有着10万以上的价格差异,配置差这么多其实也能接受。车内语音层面,理想同学确实能聊的更多,小P则更专注车辆本身。智驾方面小鹏的XNGP已经赢得了一些用户口碑,理想MEGA实际表现还需要等到交付以后再看。理想MEGA的充电能力确实可观,但是充电站数量是否能达到宣传的水平,以及5C是否能够真的达到最大功率,也还都是个问题。作为家庭用户来讲,小鹏X9显然是有足够的性价比的。当然也不能否认,理想MEGA在一些方面确实有优势。

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