北京时间3月12日，小米汽车官方宣布，旗下首款车型——小米SU7将于3月28日正式上市并开启交付。同时，小米汽车59家门店的详细信息也首次公布，覆盖全国29个城市，消费者即日起可通过官方渠道预约品鉴小米SU7。
根据此前的报道，小米SU7官方定位为“C级高性能生态科技轿车”，外观造型采用类似轿跑车的设计取向。其中，小米SU7在前包围区域设置大尺寸通风散热口，并运用运动风格组件修饰，配搭明显下压的前舱盖设计，呈现出低趴的视觉效果。在此基础上，该车大灯组的外形采用圆角处理，每侧灯腔内集成双排四颗独立的光源，具备矩阵式自适应大灯功能，支持ADB并可随光而动，科技含量不低。
小米SU7采用长车头、溜背式造型设计，车身姿态颇为动感。除此之外，该车将应用半隐藏式门把手，并支持适配米其林PS系列高性能运动轮胎、布雷博刹车卡钳以及打孔刹车盘等装备。车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963 /1440毫米，轴距3000毫米，并提供“海湾蓝”、“雅灰”、“橄榄绿”等车身颜色给用户选择。
在车尾部分，小米SU7配备贯穿式风格后尾灯，左右两侧灯腔内光源呈“C”字造型，看起来比较简洁但不失辨识度。小米SU7后包围采用运动化的造型设计，并提供可升降式电动扰流板，据悉可实现0度、5度、12度和25度共4种角度调节。
内饰方面，小米SU7的整体布局相当简洁，符合时下新能源车的设计趋势。其中，该车将配备独立的全液晶仪表屏与大尺寸悬浮式中控屏，应用小米澎湃OS系统以及高通骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用，可实现多屏联动。在智驾部分，小米SU7将配套两颗英伟达Orin芯片，综合算力可以达到508TOPS。而据了解，小米智能驾驶全栈自研，并采用自适应BEV变焦技术。
动力方面，小米SU7拥有后驱和四驱形式，其中后驱车型适配最大功率299马力、峰值扭矩400牛·米的驱动电机，百公里加速时间5.28秒，最高车速210公里/小时，在73.6千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况续航里程为668公里；四驱车型采用前感应异步电机与后永磁同步电机的布局，电机总功率673马力，总扭矩838牛·米，官方0-100公里/小时加速时间2.78秒，最高车速265公里/小时，配套容量为101千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程800公里。
作为小米汽车的开山之作，小米SU7还未上市便产生了较高的热度，除了应用诸多小米公司的前沿技术外，其神似某德系跑车品牌的外观也引起了许多网友议论。而面对愈发内卷的新能源市场，小米SU7能否实现开门红很大程度上将取决于售价，不过雷军此前表示该车可能有点贵。那么，你认为小米SU7售价多少合适呢？欢迎发表看法。
