坦克700 Hi4-T首先限定款亮相时，网络端风评其实不算好，很多人对它70万的定价表示不能理解。但明白人都知道，这或许正是坦克官方想要的热度结果。毕竟，从考虑新车定价开始，我相信，坦克就没打算把这台车卖到70万去，首发限定款定价70万，无非也是为了营销，顺便契合新车“7”的主题。
这不，从开启预售后的坦克700 Hi4-T价格来看，目前，新车共有极致版、极境版和首发限定款处于预售阶段，三款车型预售价分别为46.8万/50.8万/70万。此外，在2月19日这天，坦克官方正式宣布，坦克700 Hi4-T将于2月26日正式上市。
单从新车预售价来看，坦克700 Hi4-T确实不算便宜，但只聊价格、不提产品力的话，又不太稳妥。咱们不妨就带着价格，来细品一下这款预售价50.8万的坦克700 Hi4-T 极境版，到底值不值这价？
对了，我们从坦克700 Hi4-T的外观诸多细节，也不难看出它的越野实力不赖。例如原厂状态下的37.8度接近角、37.6度离去角、970mm最大涉水深度，以及前杠部位的绞盘和藏在后方的电动拖车钩等等。
再一个，非承载式车身、前/中/后差速锁、涉水感应系统、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯和高低/软硬可调空气悬架等硬件设施，在这台坦克700 Hi4-T上都能解锁。由此也不难看出，坦克700 Hi4-T的越野能力和通过性，已经做到了硬派越野领域的头部级水平。
此外，坦克700 Hi4-T在动力方面也比传统燃油硬派越野更具优势。它除了有3.0T V6机头+9AT变速箱的燃油动力，同时配备了最大120kW/400N·m动力输出的前电机，综合最大功率/最大扭矩达到了385kW/800N·m，这也使得车重超3吨的坦克700 Hi4-T，完成零百加速仅需5.6秒。
与此同时，坦克700 Hi4-T，搭载的37.1kWh三元锂电池，还带来了90km纯电续航，如果只是市区短途用车，坦克700 Hi4-T，甚至还能用纯电模式全覆盖。
当拉开坦克700 Hi4-T车门后还会发现，这台大家伙原来如此懂反差。不同于外观的硬派与机甲风，坦克700 Hi4-T内饰装修风格完全走的是豪华派，除了车门饰板、中控台包裹了大量皮革材质与金属饰板，在车顶部为我们也见到了全翻毛皮装饰。但有一说一，相比深咖色内饰，酒红色内饰的坦克700 Hi4-T，违和感是不是有些太强了？至少我是这样认为的。
违和归违和，坦克700 Hi4-T的舒适性配置，可一点都不差。如座椅配置，新车集成了真皮材质、前排加热/通风/按摩/驾驶位记忆/多向电动调节，后排也支持电动调节/加热。包括16扬声器的哈曼卡顿音响、后排独立空调、带记忆/加热/电动调节功能的方向盘、HUD抬头显示等，该款坦克700 Hi4-T都有配置。
所以，结合新车50.8万的预售价，以及能给到的用车体验来看，在硬派越野领域挑不出硬性缺点的坦克700 Hi4-T，肯定是值的。
不过，相比价格更亲民的坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T，门槛高出不少的坦克700 Hi4-T，大概率都不会很走量。毕竟，愿意掏50万买台“豪华大玩具”的大哥，也没有很多。
