都说新年换新车，但是如果这段时间有购车计划的车主们，讯哥真心建议你们再等等。为什么呢？因为2024年的价格战序幕已经拉开。“带头大哥”比亚迪面向A级家轿市场打响的降价第一枪，无疑最受行业关注，并引发连锁反应。所以说想买车的不如再等等，让子弹飞一会儿。
一天内多家车企官宣降价
如果说去年的比亚迪的“冠军版”是观望，调研很久后的降价决定，那么今年比亚迪可谓是在所有人都猝不及防的情况下，举起了降价的大旗。
2月18日，比亚迪宣布，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价均为7.98万元，相比于之前的冠军版，价格下降2万元，率先打出“电比油低”的口号，针对10万元a级轿车来了一次“闪电战”，势要夺走三大妈的市场，对合资品牌拳打脚踢。
秦PLUS荣耀版上市以后，比亚迪的DM-i车型首次进入了7万元区间，EV车型进入10万区间，不论是混动还是纯电，基本上都低于了主流合资车的燃油价格。
讯哥也是在当天就去4s店了解了情况，798的秦PLUS DM-i荣耀版与998的冠军版在配置上没有改变，属于是真正让利了。
哥还在抖音上刷到了价格更低的秦PLUS，至于是商家的噱头还是确有其事就很难说了。
随后进入战场的是五菱，五菱星光150km进阶版的插混轿车售价直接降低至9.98万元，与驱逐舰05 120km版本的价格基本一致，官降了6000。
五菱星光是什么概念？是一辆车长4米8，尺寸上已经达到了b级车水平的混动轿车，现在价格已经低至10万以内了。起先也不是没有b级车在降价，迈锐宝XL也得十多万，雅阁、凯美瑞这些作为b级车的代表车型看到五菱星光这个价格不知道会作何感想。
之后，长安启源也宣布降价，起源Q05、A05起售价均下调至7.39万元，降价1.1万元，甚至比秦PLUS荣耀版的官方价格还要低。势要把价格战进行到底。
之前看到的都是新能源车型下场搏杀，而油车企业也没有坐以待毙。北京现代19日宣布，旗下A级轿车伊兰特车型正式降价，最低7.58万元起。据悉，北京现代伊兰特目前在售车型，指导价为9.98万元—14.98万元，此次官方宣称7.58万元起，相当于降价2.4万元，并且针对比亚迪“电比油低”的口号喊出了“油比电强”。
此外，上汽通用旗下别克品牌也宣布，将于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。
第五家降价的企业则是哪吒汽车，其中，紧凑型SUV哪吒X全系降价2.2万元，小型SUV哪吒AYA全系降价8000元，中大型车哪吒S全系降价5000元。同时，该品牌还推出保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪吒S和哪吒GT车型，可享受2年内以开票价7折换购哪吒汽车全系新车的权益。
2024年，没有最卷，只有更卷
2023年，曾经的头部造车新势力威马倒在决赛前。2024年一开工，另一家新势力高合汽车就宣布停工停产，2024年新能源大逃杀的序幕就此拉开。
去年6月，何小鹏曾预测，到2030年，主流新能源车企将只剩八家。根据统计，目前，中国市场上共有77家车企，乘用车品牌多达129个。这或许意味着市场淘汰将成为常态。
而从这几家车企对降价的相应速度来看，各家车企对价格把控精准细致。战局绝对不止在这几家企业中开展，随着时间推移，还会有更多企业被拖入价格战的泥潭。
