伴随近期车市“金九银十”效应的重新显现，赛力斯和华为合作的AITO问界新M7大定数量正式突破6万台大关，仅在国庆假期的最后一天，问界新M7单日大定数量更是飙升至7000台，远超市场平均水平。这样的成绩令整个车市感到惊讶，而且吸引了众多车企、从业者、媒体及消费者的全面关注。近日，AITO问界新M7更是荣登人民日报，验证了其品质值得信赖，深受市场认可。这给同级别最强竞争对手理想L7带来了极大的压力。
《车fans》创始人孙少军也在微博表示，问界新M7国庆进店量爆发，看华为手机的客户直接带动进店看车的用户也大增，销售通班接待，试驾基本排队。进店看车的用户对比理想L7、L8的比例继续提升，门店发现此前流出到理想汽车的客户开始回流问界新M7。那么，最终选择下订问界新M7，而放弃理想的消费者是否选对了呢？
首先，问界新M7与理想L7最大的差距就在于华为，更准确的说是由华为提供的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和华为鸿蒙智能座舱，这不仅让问界新M7在智能化方面达到了行业天花板，也让问界新M7拥有了独一无二的竞争力。而理想L7在智能驾驶领域，并没有持续进阶，不能给到用户足够的吸引力，竞争壁垒也不够坚固。
冰箱、彩电、大沙发是理想L7的杀手锏。而问界新M7在投入五亿焕新升级后，轻松地实现了理想L7的冰箱、彩电、大沙发，而且是做得更好的优等生。问界新M7搭载的鸿蒙智能座舱采用华为顶级算力芯片，有着Mate 60 Pro一样的流畅性，超级桌面带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转。后排HUAWEI MagLink拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房等。问界新M7全车座椅还全部支持通风、加热、按摩。尤其是座椅按摩，通过8个气袋的高规格配置，可以提供全背按摩。
在车身尺寸以及空间方面，问界新M7的车内有效空间的达到了3338mm，理想L7则为3326mm，毫无疑问，问界新M7的得房率更高。后备箱空间方面，在不放倒二排座椅情况下，理想L7的后备箱容积为585L，问界新M7则为686L，可比理想多放2个20寸行李箱。放倒二排后，理想L7后备箱容积为1561L，问界新M7大五座则可拓展为1619L，理想L7还是输。
安全方面，在问界新M7的5亿升级焕新中，车身安全得到了显著强化。在基础的车身结构防护中，问界新M7的潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重压，全车高强钢和铝合金占比80.6%。对比之下，理想L7高强度钢占比为75%，较为常规。另外，问界新M7搭载的是升级版HUAWEI ADS 2.0，AEB自动紧急制动的最高刹停速度可以达到90km/h。理想L7仅为70km/h，同样是断层领先。
通过以上对比，我们不难发现问界新M7无论是智能驾驶、智能座舱、驾乘空间、还是高级舒适配置、车辆安全，都比理想L7更胜一筹。但在价格上，问界新M7却比理想L7更有诚意，质价比也更高。而且，问界新M7目前还有价值30000元的购车权益。
现在的问界新M7手握庞大的订单，接下来只管保障交付就好。问界新M7由赛力斯汽车智慧工厂交付，这座工厂按照“工业4.0”标准建设，拥有智能协同系统“数字大脑”，制造精度与速度均达到超一流水准，目前正在加速产能提升，严格品控管理，全力以赴保障新车的高质量交付。10月13日，余承东还现身工厂亲自督战，并透露整条供应链新投入了超过10个亿，增加了2万多人保障高质量快速交付，赛力斯汽车智慧工厂正每天22小时开足马力生产，让大家尽快把新车开回家！
