自A07获得市场好评后，起源在内卷的道路上昂首挺胸，即将于本月上市的起源A05同样喊出了“油电同价”的口号，以其4785毫米车身，2765毫米轴距，参考同级燃油轿车，定价应该在9~13万元之间。这款车的体验怎样，看完海南万宁的试驾，或许能给你提供些参考。
颜值是一款车走俏的基本保障，长安这几年混的风生水起，其出色的设计团队功不可没，起源A05的设计并不激进，对于一款想走量的车型来说，被更多的人接受才是关键。在这款细分市场，不管是燃油的轩逸还是新能源的秦PLUS DM-i等热销车型，都没有剑走偏锋。
10.25英寸全液晶仪表盘和13.2英寸高清触摸中控屏，妥妥的提升了档次感。车机内置 MT8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力；同时采用讯飞飞鱼 4.0系统，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，并拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道、小程序、应用商店等丰富的生态服务内容。
测试中，发现这套系统一次唤醒后，可以连续发出多道指令，反应速度和体验相当不错。
问界M7智驾版的火爆，佐证了智能驾驶辅助也成为人们选购的重要一环，一键开启起源A05的智能驾驶辅助，ACC表现正常，车道保持还是居中的，这就相当良心了，几年前，这个功能还只能在高级别车上使用，由于自主的鲶鱼效应，现在10几万的车型也能享受了；在高速超越一辆大货车时，车辆居然自动避开一段距离以保证安全，这个功能同级其他车型还没见过。总体而言，起源A05的智能驾驶基本做到了别人有的我有，别人没有的我也有。
动力方面，起源A05采用1.5L混动专用发动机，峰值功率81kW，峰值扭矩143N·m，高效区＞90%！并使用了国内首发的10层hairpin扁线油冷电机，效率高达97.8%，远超行业6~8层扁线方案，驱动电机峰值功率高达158kW，峰值扭矩330N.m。使其百公里综合油耗仅0.98L，纯电续航里程(CLTC)145km，综合续航里程达1300km。
该车有纯电、燃油、智能等模式，测试后，还是最喜欢智能模式，在这种模式下，系统会根据路况和时速自动计算发动机和电机介入的时机，车辆行驶更接近油车的线性，后排不容易头晕。
一脚地板油，在电机的加持下，伴随着轻微的眩晕，车辆一气呵成的冲到了100公里时速，而时间不到7秒，这个加速度，宝马3也只能跟在屁股后面吹风。由于新能源车在技术方面的突破，原来几十万大排量车型才能带来的驾驶乐趣，如今10几万就能解决。
同行车队不少车辆都在保持均速以测试最低耗能，但强劲的动力是用来享受驾驶乐趣的，笔者直接开启了狂飙模式，整个动力表现就类似于燃油车的2.0T。测试过程中，发现长安这几年的地盘调教有了长足的进步，抗颠簸和防侧倾能力让人满意，只是胎噪声音比较明显。经过80多公里城区、山道、高速综合路况的野蛮测试，系统给出的油耗为3.4L，后得知同行车队的最好成绩为2.8L。
起源A05还有一项功能就是外放电，在野外露营时很方便。
试驾感言:起源A05虽然是新品牌，但起源A05此次野心不小，不管从尺寸还是配置，都瞄准了比亚迪秦PLUS DM-i。毕竟登顶最好的办法就是站在巨人的肩膀上，在10万元级新能源车市场，不存在多大的技术护城河，拼的就是性价比，大家猜想一下，起源A05的定价会不会突破秦PLUS DM-i价格底线，从而虎口夺食。
楼晓明
