随着如今汽车市场产品不断迭代更新，现在的种类和品牌越来越丰富，消费者们对于车的需求也越来越高，不再仅仅是之前以单纯的好看和好开作为考量了，驾控体验以及舒适品质已经成为现在消费者所需要的，而座椅则是我们和车接触时间最长的部件。国内某权威汽车科技媒体对近期大热的“中高级新能源轿车三剑客”——荣威D7、长安深蓝SL03、比亚迪海豹的座椅进行了深入而细致的拆解，从基础了解车型座椅良好的舒适性与支撑性。
出色舒适体验
在初步盲测环节，荣威 D7凭借着自身座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维度优势，取得了全场最高分，不仅领先另外两款竞品车型，甚至领先于以豪华舒适性见长的奔驰C260L。
如何提升舒适性荣威 D7在座椅配置上给出了答案，不仅侧翼包裹更完善同时还有双硬度发泡材质，在比较激烈的驾驶时提供良好的侧向支撑。在前段时间试驾中，高速过弯时包裹体验极佳，身材适中，座椅会将乘客身体固定的比较牢靠，这就是这套座椅运动的一面。同时弹簧与骨架结构相结合，能做到轻量化的同时，又不会对安全和支撑性减少太多。这样的设计经过了大量的设计和路试才完成的。
人体工学设计
当然只有运动是不够的，座椅造型也会造成乘坐舒适性方面的差异，工程师会着重通过人体工学，极为重视脊柱线与大腿骨之间的交叉点，按照国人标准进行设计开发。随后运用假人进行模拟体验，做出最佳的设计。诸如脚部的位置、腿的长短、靠背角度设定等都是座椅造型时需要考虑的因素，这也是提升舒适性的关键。
比如荣威 D7在发泡材质选择上，也会下一番功夫，荣威 D7采用了双硬度发泡材质，并加大了座椅中部的面积，这样在保留运动的同时，还能最大限度提升舒适度，身体与座椅接触面积增大，减少单一部分长时间重力接触，就是这样设计的目的。
安全测试标准
当然最关键的安全测试必不可少，荣威 D7的座椅要满足鞭打测试的要求，类似撞击测试也不计其数，为的就是关键时刻它能不掉链子。而荣威 D7全系都搭载了前排侧气囊，除了保证您的安全外，建议您一定别套座套，否则会影响它的使用。
看过了荣威 D7座椅的拆解内容，作为一台主打年轻运动的豪华轿车，从座椅上来讲视觉效果就体现了它的定位，另外它也更考虑到实际使用需求，没有一味的追求运动，而是加宽了座椅椅面，采用了更双硬度发泡材质兼顾运动和舒适度，从而进一步提升运动感。作为车内最重要的一部分，荣威 D7在座椅这方面很用心，也真实的了解消费者需求，才能带来如此尊贵乘坐感受，在未来上市之后的实际体验肯定不会让你失望。
