如果你喜欢SUV车型，但是又不想要一款空间以及尺寸过于庞大的车辆，那么紧凑型的SUV似乎会更加适合你，毕竟SUV车型相较于轿车而言有着更加开阔的视野，并且还有着更高的底盘，能够兼顾更多的地形。而很多用户在选车的过程中，就是更加偏爱合资品牌的产品，换代后的日产逍客、大众途岳和丰田卡罗拉锐放这三款车型就是这一级别中最具特色的代表性车型，也一定会是你选车过程之中的必看选项。
而来到最终的购买层面，即便很多用户将目光锁定至这三款车型之中了，但也由于种种原因导致不知道该怎么选择。毕竟它们都有着各自的优势，确实很难抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观设计部分，全新第三代逍客使用了日产最新的Double V-Motion家族式设计语言，同时还换装了全新V型前大灯组。此外，前包围左右两侧及下唇边还加入了熏黑装饰件，以此来提升前脸的活力动感气息。前大灯组造型也比较时尚，平躺的“V型”设计与格栅相呼应，内部结构也很有层次感。双拼色前包围比较有层次感，两侧的进气口设计比较凌厉，底部为贯穿式通风散热开口，内部辅以熏黑的横向辐条，并与小前唇相结合，进一步提升整车的时尚感。
日产逍客的车身侧面并没有什么过多的装饰，俯冲式双腰线设计比较潮流，从前大灯组开始向后延伸的上腰线贯穿整个车身，提升了车辆的视觉宽度，而下腰线与车门折线相结合，也勾勒出比较动感的车侧轮廓。向后延伸的“Y”型角窗设计令人印象深刻，既能增强了车身线条的动感，又能提升整车的透光性。日产逍客的车身尺寸为:4440*1840*1627mm，轴距为2665mm。
日产逍客的尾部设计略显保守，不过它上窄下宽的造型，给人一种比较稳重的感觉。尾灯设计并没有跟随“贯穿式”潮流，而是采用了与前大灯组相呼应的分体式设计，雨滴式设计也比较精致。后包围也采用了双色设计，大量平直线条的运用，形成了不错的分层效果，底部内嵌的红色后尾灯，也进一步提升整车的运动感。
大众途岳采用了大众最新的家族化设计，它的前格栅和两侧大灯组合在一起，一直延伸至车身两侧，拉宽了整车的横向视觉效果，黑化的中网和贯穿式的LED日间行车灯灯带让它看起来更加时尚和大气。
大众途岳的车身侧面造型舒展，平直的腰线从前翼子板延伸至车尾，侧裙、轮眉、B柱、外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均采用了黑色处理，看起来更加干练。大众途岳的长宽高分别为4458/1841/1632mm，2680mm的轴距保持不变。
大众途岳的车尾造型简洁而动感，车顶末端略微下沉式的绕连板在两侧还增加了银色的饰边搭配，侧面平直的腰线延伸到尾门处形成了环绕式的延伸，粗壮的尾灯组内部采用了分层的灯带结构，略微立体的灯腔外罩让尾门也带有了阶梯状的轮廓造型，后包围的装饰元素同样以平直元素为主，车底配有大面积的黑色护板覆盖，表面带有扩散器的纹路搭配，两侧通过饰条勾勒出排气装饰，视觉感上高级而简约。
外观方面，卡罗拉锐放的外观看起来时尚、硬朗，前脸格栅采用大量小”弧形“饰件修饰，外围轮廓进行熏黑处理，看起来比较动感。两侧大灯给人感受比较规整，灯源为卤素，灯光配置也具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯以及大灯高度调节等功能。
卡罗拉锐放的车身给人感受比较简洁，腰线呈分段式直接贯穿到车身尾部，也能很好拉伸整体的视觉效果，车身底部以及轮廓处均使用了包围进行包裹，不仅显得运动实用性也很好，车身尺寸长宽高为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。
卡罗拉锐放的车尾造型设计得比较传统，双拼色的尾灯组见棱见角，后包围与前包围相呼应设计。并且尾灯很是锐利，点亮时辨识度也很高，底部则是大面积包围进行包裹，也能和前脸很好地呼应在一起。
内饰对比
日产逍客的内饰简约且大气的内饰布局也比较符合我的审美观，“T型”中控台的设计感不是很强，不过它的高坐姿设计比较友好，驾驶视野比较通透，坐在车内不会出现压抑感。环抱式座舱也比较人性化，功能区保留了部分实体按键，操作起来也比较简便。双12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏，搭配中央过道区域的游艇式电子换挡杆，营造出了不错的科技感和档次感。
日产逍客的中控屏采用悬浮式设计，UI界面美观大方，菜单键位于屏幕下方，操作起来也比较简便，屏幕的对比度比较舒适，当然四周黑色边框还是有点宽，如果能够再优化一下的话，相信它的美观度应该会更好。此外，它配备的10.8英寸风挡式HUD抬头显示，显示信息也比较丰富，而且还可以实现多屏互联。
大众途岳的座舱布局以规整的T型结构为主，平直的中控台利用深浅的分层式软性面料覆盖，中间穿插着镀铬饰条作为隔断，边角处的缝线处理也体现做工的精致，台面中央配有一块横置的悬浮屏，下方依次布局着出风口、实体按键和旋钮，挡把周围也配有部分按键搭配，虽然没有当前主流车型的简约，但这样工整的布局更能展现出德系的严谨。途岳提供了8英寸和12英寸两款中控屏，12英寸版本加入了最新版的MOS智联车机，系统采用了深色主题的高雅设计，卡片式的规整布局清晰而直观，让用户可以直达对应的调节界面，系统内还提供了CarPlay、CarLife和原厂车机互联，同时12英寸版本车型还配有带4G功能的车联网。IQ.Drive驾驶系统的加入也让除入门级之外的所有车型均支持L2级的辅助功能。
来到卡罗拉锐放的车内，还是有种十年前车型的设计感觉，比十年前车型提升的就是车内用料，采用了大面积软材料包裹，但是配置还是一如既往的让人担忧，只有部分车型配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，低配车型这个都没有配备，整体配置确实挺让人担忧的，好在是全系配备主动安全预警系统、主动刹车和车道保持辅助系统，这些配置还是大大提高了安全性的。具体来看，其配备7英寸全液晶仪表盘，显示比较有现代感，并且外围呈包围设计，不会被阳光所影响。10.25英寸中控屏，UI界面逻辑很清晰，不过功能比较少，好在支持CarPlay、CarLife和Hicar手机互联映射，实用性较好。
动力对比
全新第三代逍客总算放弃了经典型号2.0L自然吸气发动机，而是搭载了奔驰同源的全新1.3T涡轮增压发动机，输出功率从老款151马力提升到158马力，峰值扭矩则从原来的194牛米提升到270牛米，而且有涡轮增压器的加持之后，初段急加速涡轮介入开起来显得激进一些。变速箱依然匹配CVT，主打的是平顺省油舒适。
动力方面，大众途岳提供了功率为118kW和1.5T版本和137kW(186Ps)的2.0T版本，最大扭矩为250N·m和320N·m，黄金组合的7DCT在不断的迭代中已经大幅改善了顿挫的情况，让行驶过程更为平顺。
动力方面，卡罗拉锐放搭载2.0L 152马力 L4 油电混合发动机，最大功率144kW，发动机峰值扭矩188N·m，电动机最大扭矩206N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速，而燃油版车型搭载的是一台2.0L171马力发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩为205N·m。
综合来看，这三款车型都有着各自的有点，对于选择全新第三代逍客作为人生中第一辆车，个人感觉还是比较满意的，它的外观设计比较时尚大气但不张扬，内饰极简却很有质感，辅助驾驶功能也比较丰富，并且其全新发动机加上CVT变速箱的组合，也确实要更加平顺。大众途岳换装了1.5T发动机之后，在动力和经济性方面都有一定的提升，并且降低了入门的门槛，同时内饰也变得更有质感，整台车的产品力有着明显的进步，如果你想要德系车型的驾驶质感，那么大众途岳会很适合你。卡罗拉锐放也做到了它这个级别应有表现，虽然没有很大亮点，但整体的耐看性以及实用性的确较为不错，并且还有混动版车型可选，如果你更加在意油耗，那么它会更适合你。
