聚焦·传统车企
三菱汽车宣布结束在华生产
三菱汽车宣布将停止在中国合资企业的汽车生产，并将在该合资企业的股份转让给中国合作伙伴。据悉，重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安则将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。
三菱将向雷诺Ampere投资至多2亿欧元
10月24日，三菱汽车表示将向雷诺集团的电动汽车部门Ampere投资至多2亿欧元，以加强其在欧洲和其他市场的立足点。雷诺董事长Jean-Dominique Senard表示，他欢迎三菱的投资，并一直相信该公司将参与Ampere项目。
保时捷设计负责人:中国企业倒逼德国车企快速创新
保时捷和大众的首席设计师Michael Mauer意识到，中国电动汽车品牌正在欧洲迅速扩张。Mauer表示，中国电动汽车有能力做“完全不同的事情”，这迫使德国车企不得不采取更加开放的心态。
通用Q3营收增长5.4%
通用汽车发布了第三季度财报，其中净收入达441亿美元，同比增长5.4%；净利润达31亿美元，同比下滑7.3%；调整后息税前利润达36亿美元，同比下滑17%；调整后息税前利润率为8.1%。
聚焦·UAW罢工
通用:UAW罢工已造成8亿美元的损失
通用汽车表示，目前美国汽车工人联合会正在进行的罢工已经给该公司造成了8亿美元的损失，其中UAW自9月15日开始的罢工导致其在第三季度损失2亿美元，并且其第四季度截至目前的产量损失总计达6亿美元。
传美国汽车工会寻求至少加薪25%
熟悉谈判情况的知情人士透露，随着美国汽车工人联合会与底特律汽车三巨头寻求达成协议，以结束持续长达6周的罢工，UAW现在寻求底特律汽车三巨头至少加薪25%，较最初要求的40%大幅降低。
UAW在全球最赚钱工厂罢工
10月24日，美国汽车工人联合会将罢工范围扩大到通用汽车位于得克萨斯州阿灵顿的全尺寸SUV工厂，一位分析师称这家工厂是全球最赚钱的汽车组装厂。
Stellantis和通用因罢工让664名工人休假
10月24日，Stellantis表示，由于美国汽车工人联合会罢工，该公司将在密歇根州暂时裁减525名工人；由于UAW持续的罢工，通用汽车将从10月25日开始让俄亥俄州的139名工人暂时休假。
聚焦·电动化
马斯克公布特斯拉广告战略
马斯克表示，特斯拉正在积极地寻求投放广告。不过，在确定大规模广告投放的最佳策略之前，该公司计划先在小范围内利用广告进行宣传。
达契亚Spring或无法享受法国电动车补贴
雷诺集团高管表示，随着法国政府修改电动汽车激励措施，雷诺集团预计在中国制造的达契亚Spring纯电动车将无法享受该补贴。据悉，此前达契亚Spring在法国的基本售价约为21,000欧元，但在享受补贴后，价格降至不到16,000欧元。
大众2024年起在挪威只销售电动汽车
大众汽车将停止在挪威销售内燃机汽车。挪威大众汽车进口商M?ller Mobility Group证实，大众计划在2023年12月之前完成在挪威接受的内燃机汽车订单，此后在该国将只销售电动车型。
聚焦·智能化
加州暂停Cruise无人驾驶测试许可证
10月24日，美国加州命令通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise将无人驾驶汽车从该州公路上撤下，称这些汽车对公众构成风险，并表示该公司“虚假陈述”了该技术的安全性。
英飞凌宣布完成收购GaN Systems
10月24日，英飞凌宣布完成收购GaN Systems，该公司为英飞凌带来了丰富的氮化镓功率转换解决方案产品组合和领先的应用技术。这笔交易已获得所有必要的监管部门审批，交易结束后，GaN Systems已正式成为英飞凌的组成部分。
聚焦·供应链
LG新能源Q3营业利润大增40%
10月25日，韩国电池企业LG新能源公布第三季度财报，其中营收同比增长7.5%，达到8.2万亿韩元；营业利润为7310亿韩元，同比增长40%，主要得益于与通用汽车在美国的合资工厂产量增加。
尼得科股价创15年来最大单日跌幅
10月24日，日本尼得科公司的股价创下过去15年来最大单日跌幅，原因是投资者对该公司在中国电动汽车市场的前景更加担忧。尼得科表示，在价格竞争方面，中国市场日益严峻。尼得科近四分之一的销售额来自中国市场。
Stellantis与Orano建电池回收合资公司
10月24日，Stellantis宣布与法国核燃料循环公司Orano签署一份谅解备忘录。双方将建立一家合资企业，回收来自欧洲和北美超级工厂的电动汽车废旧电池和废料，以增加电气化和能源转型所需的钴、镍和锂供应，加强Stellantis在电动汽车电池价值链中的地位。
