中国品牌转型有一个关键时间节点在2025年，毕竟大部分中国品牌都有一份2025年新能源产品、销量要达到一定比例的目标，而如今已时至2023年下旬，正值中国汽车工业向新能源时代转型的关键窗口期，留给传统车企转型的时间已经不多了。
而据《汽车商评》了解，为了积极应对新能源时代的挑战，并给用户提供更具性价比的优质选择，9月15日，江淮汽车正式推出旗下首款插电式混动产品江淮QX PHEV以迎合消费者对于新能源产品的需求，新车售价 12.99-14.99万，在中国混动技术、产品全面爆发的2023年，这款车的优势在哪些地方呢？下面我们就一起去看看吧！
年轻化审美赋能，高颜值时尚新潮
无论是传统车企还是新势力们，在电气化时代提供的平台上，对于产品设计普遍融合了对年轻化审美的思考。此次江淮QX PHEV作为新能源产品采用了幅面超大的进气格栅，基于横向视觉的拓展使得整车看上去更加宽大有气势。熏黑打底的中网搭配穿插而过的银色镀铬装饰让新车显得更加时尚新潮，加之獠牙状前包围让前脸显得更具“攻击性”。
与此同时，新车还采用了分体式大灯，其中LED日间行车灯采用了狭长锋锐的贯穿式造型，搭配融入格栅的前大灯，呈现出强烈的未来气息。
此外，新车的车身长宽高分别为4605mm、1890mm、1700mm，轴距为2720mm，尺寸参数同级领先，而基于短前后悬设计赋能，将进一步拓展座舱的实际空间表现。
从侧面看，江淮QX PHEV车体整体呈现出前低后高的俯冲姿态，一条自前翼子板延伸出来的腰线刻画得凌厉笔直，让车身看上去更加干练。此外，新车还采用了悬浮式车顶等时尚设计元素，搭配熏黑处理的多幅式轮毂、轮眉，进一步提升了整车的运动氛围。
江淮QX PHEV通过曲面的变化营造出了一定的层次感，尾灯设计在高位并采用了时下流行的贯穿式设计手法，而宽大的后包围采用了具有辨识度的多元化元素，搭配融合双边共出式圆形排气器口的黑色面板让人印象更加深刻。
双12.3英寸大屏，智能互动体验佳
进入车内，映入眼帘的内饰整体风格较为简洁且层次分明，空调出风口整体与中控面板进行了很好地融合，同时内饰关键部位采用软质包覆以提升驾乘舒适性。
作为新能源产品，科技表现力不可或缺，此次新车搭载了由两台12.3英寸大屏组成的一体式双联屏，交互界面进行了全新升级，搭载地图导航等行车常用功能之余也集成一些娱乐资源以便用户在行车时打发时间。此外，新车还支持华为Hicar打通了车机与手机之间的连接。
而基于科大讯飞新一代AI语音技术与算法引擎运行的语音交互系统，能够实现对新车多重功能的控制，语音对答有着更接近于真人的自然流畅。当然诸如OTA升级、远程控制等功能也没有缺席。
舒享配置方面，新车搭载前排双温区自动空调+后排空调出风口，以及可开启式全景天窗、电动尾门+尾门位置记忆等。驾乘辅助及安全配置方面，配备倒车影像/360°全景影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，顶配车型可选装自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车等L2级驾驶辅助功能，用车更加轻松便捷安全。
性能不错油耗低，0-100/km加速7.3
江淮QX PHEV还拥有同级领先的动力表现，作为混动产品配备了一台最大功率81kW、峰值扭矩135N·m的1.5T涡轮增压发动机。由于新车主要面向的是家用车用户，因此在动力布局上采用了更偏向于舒适的前置布局电机，这台永磁同步电机最大功率150kW、峰值扭矩300N·m。
此外，根据官方公布的数据显示，新车的0-100km/h达到了同级领先的7.3s，并且基于全新动力标定策略造车速达63km/h时将提前进入并联驱动模式，加速提升17%带来更加顺畅的超车体验。百公里综合油耗为1.33L/100km，馈电油耗5.37L/100km。
续航方面，新车搭载容量为21.68kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航能力可达120km、最大综合续航可达1300km，并支持2.2kW对外放电功能。
写在最后:在混动产品如此繁多的今天，作为江淮汽车的混动首车，江淮QX PHEV具备相对其他中国混动产品更亲民的入手门槛，进一步丰富了消费者的选择。再加上同级领先的空间表现、低油耗表现与丰富配置等优势，是一台具备很高性价比的实在产品。
