花个几十万买车，就能获得百万级车型的感受，这话给人的第一感受:车企会吹牛。
那如果比亚迪海豹说，在20万级别的车型上，能获得40万级豪华车的感受，你也认为是吹牛么？
据分析，这话的成分中，没有一点吹牛的含量，比亚迪也在近日给出了事实依据。
这话要从正在举行的慕尼黑车展说起，9月4日，比亚迪携旗下海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉，还有腾势D9组团亮相慕尼黑车展，同时宣布海豹正式在欧洲上市。
海豹“游”到欧洲并不让人惊奇，惊奇的是它在欧洲的售价，对于国内消费者，比亚迪海豹再熟悉不过，是一款在20万级别车型中，颇受国内消费者欢迎的中型车之一，而这次在欧洲上市，提供了两款车型，售价分别为44900欧元和50990欧元，折合人民币大约35万和40万元。
也就是说，在国内销售20万元级别的车型，在欧洲市场的售价是40万元。你说这么一笔，如果你是海豹的车主，是不是感觉一下就赚到了。除了比亚迪海豹，宋PLUS EV冠军版也首次登陆欧洲市场，预计在近期内上市。
虽然没有亲历慕尼黑车展，但从照片上看，比亚迪展台的人流量，一点都不比国内少。其实，比亚迪也不是第一次闯荡欧洲市场，据比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星说，比亚迪新能源乘用车在近一年内，已进入了15个欧洲国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了140家门店，将持续为消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。
如其所说，随着全球电动化不断加速，欧洲已成为新能源汽车的重要市场，比亚迪持续深耕欧洲市场，不断丰富其新能源车型矩阵，满足消费者多样化的需求。
从全球市场来看，比亚迪今年上半年的销量，已经跻身于全球销量榜前十，想要再进一步，需要更大的市场，在中国市场取得绝对的领先优势后，欧洲市场将成为比亚迪品牌向上、销量向上的一个重要市场，设计上能否征服欧洲消费者，这对比亚迪开展下一步战略，至关重要。
而之所以在慕尼黑车展上，比亚迪以海豹作为先遣军，就是因为海豹的设计，更加的国际化，以海洋美学为核心设计理念，通过低车身、低风阻的设计，增加了动感和力量感，在美学、安全、操控和高性能方面，都有优异的表现。
比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格认为，比亚迪为新能源汽车的未来而设计，致力于满足多样化的需求，通过设计、科技和创新、将汽车美学淋漓尽致地融入到每一款比亚迪车型中。
我们都知道，沃尔夫冈·艾格了解欧洲市场，了解欧洲消费者的需求，所以，我们也相信，比亚迪的设计，肯定也是长在了欧洲主流消费者的审美点上，而且，相对先进的科技配置，也一定会让欧洲消费者耳目一新。
凭借过硬的产品品质，亚迪新能源汽车已经遍布了全球54个国家及地区，而且比亚迪向全球市场渗透的速度，也在逐渐加快。
那在比亚迪逐渐成长为全球品牌的同时，我们国内消费者又能获得什么好处？
总结来说，好处有两点，一个是相对较低的价格，买到更高品质的车型，一个是来自自主品牌向上的民族自豪感。
