虽说新能源汽车在国内也是风风火火得卖了好一阵，但就整体来看，国内新能源占比市场仍有很大的进步空间，仅仅只占汽车总量的30％左右，仍有大量的燃油车存在市场。
但当大家都以为新能源汽车才是未来的时候，国内新能源的老大哥开了一场发布会，叫“长安汽车科技生态大会”，发布会上长安宣布数智化驱动新一轮产业变革，开启“数智新汽车”时代。
好家伙，新能源汽车这才几年，这就又开启新时代了？而且这次大会长安除了宣布了新的企业方向，还发布了一款“新汽车CD701”，让我们一起来看看。
其实经过这几年的发展，长安在新能源的布局已经有了深蓝、阿维塔、长安启源三大高端品牌，不论是市场占有率还是底层技术，长安可以丝毫不夸张的说，妥妥的国内领先，如今长安重新定义汽车，将数智新汽车带向市场，也恰恰证明了长安不俗的实力。
新汽车将以 SDA 智能数字化平台作为底层技术支撑，结合传统汽车，打造为带有智慧和情感双结合的“智能汽车机器人”，重塑人、车、生活之间的全新数智生态。
依靠六层智慧架构，新汽车具有“硬件可插拔、 场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征，同时这也是长安定义新汽车的四大标准。
新汽车支持用户对应用场景的随心定义，能够让各种奇思妙想快速落地。用通俗一点的话来说就是长安想把用户作为车辆的设计师，让消费者自己决定车的一个状态，类似积木拼接的编程方式，全车功能、场景自由编排。
搭载全球首发的“中央 + 环网 ”电子电器架构，而且是国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain 超脑中央计算平台”。
整车软硬件都可持续迭代、升级，满足各类用户不同阶段用车场景的需求。看来以后想要换车只需要更换零件就成了。
这次新车将搭载DLP 投影大灯和数字前脸，将自定义玩到极致，支持灯光编排，如果用户不想创作，也可以直接下载其他用户上传的预设方案，主打的就是一个个性化。
而且交互屏可以呈现拟人化的表情，强化人与车之间的互动性与科技感，还有炫彩灯效、节日小彩蛋，加强人与车的互动。
新车作为全球首台全域语音交互汽车，车内车外 均可控制音乐、空调、车窗、后备箱、后穹顶。此外，还创造了长安“SoundScape 声景技术”，基于DSP的实时音频框架，打造长安音效，提供多声场的殿堂级体验。
首发“ Lighting Studio 灯效工作室 ”支持全车约28个灯具独立控制，提供 100 多项灯光服务化接口与音乐生态资源服务。
但当大家都以为新能源汽车才是未来的时候，国内新能源的老大哥开了一场发布会，叫“长安汽车科技生态大会”，发布会上长安宣布数智化驱动新一轮产业变革，开启“数智新汽车”时代。
好家伙，新能源汽车这才几年，这就又开启新时代了？而且这次大会长安除了宣布了新的企业方向，还发布了一款“新汽车CD701”，让我们一起来看看。
其实经过这几年的发展，长安在新能源的布局已经有了深蓝、阿维塔、长安启源三大高端品牌，不论是市场占有率还是底层技术，长安可以丝毫不夸张的说，妥妥的国内领先，如今长安重新定义汽车，将数智新汽车带向市场，也恰恰证明了长安不俗的实力。
新汽车将以 SDA 智能数字化平台作为底层技术支撑，结合传统汽车，打造为带有智慧和情感双结合的“智能汽车机器人”，重塑人、车、生活之间的全新数智生态。
依靠六层智慧架构，新汽车具有“硬件可插拔、 场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征，同时这也是长安定义新汽车的四大标准。
新汽车支持用户对应用场景的随心定义，能够让各种奇思妙想快速落地。用通俗一点的话来说就是长安想把用户作为车辆的设计师，让消费者自己决定车的一个状态，类似积木拼接的编程方式，全车功能、场景自由编排。
搭载全球首发的“中央 + 环网 ”电子电器架构，而且是国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain 超脑中央计算平台”。
整车软硬件都可持续迭代、升级，满足各类用户不同阶段用车场景的需求。看来以后想要换车只需要更换零件就成了。
这次新车将搭载DLP 投影大灯和数字前脸，将自定义玩到极致，支持灯光编排，如果用户不想创作，也可以直接下载其他用户上传的预设方案，主打的就是一个个性化。
而且交互屏可以呈现拟人化的表情，强化人与车之间的互动性与科技感，还有炫彩灯效、节日小彩蛋，加强人与车的互动。
新车作为全球首台全域语音交互汽车，车内车外 均可控制音乐、空调、车窗、后备箱、后穹顶。此外，还创造了长安“SoundScape 声景技术”，基于DSP的实时音频框架，打造长安音效，提供多声场的殿堂级体验。
首发“ Lighting Studio 灯效工作室 ”支持全车约28个灯具独立控制，提供 100 多项灯光服务化接口与音乐生态资源服务。
1FYPOT76J7KP1XOH5IN">有意思的是，这次新车还有一个自动充电功能，对，就是类似现在智能扫地机器人的那种自己找插座充电的意思，CD701可以在语音控制自己充电后，自发的寻找智能充电站，进行充电。
新汽车还是一辆可以变形的汽车，用户根据自身需求，可选择通勤模式、露营模式、探索模式，可在SUV和露营车间自由切换，通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂的可自由变换形态，一气呵成将 SUV 形态切换至皮卡形态。
此次长安汽车科技生态大会以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，占领数智汽车发展新赛道。
其实长安汽车这三年来不断加速智能化技术突破，围绕“软件定义汽车”理念，实现新技术与新汽车从构想到现实的量产。到2025年将面向全球推出20余款重磅产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款，今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12也将上市交付。
我们也相信长安汽车经过这么多年的技术耕耘，能够不断的带来更好的产品和服务，让国产汽车在世界舞台上再次站稳脚跟，不断引领技术和设计，做汽车品牌的领导者。那么对于长安汽车发布的汽车新概念，你怎么看？
