2020年注定是不平凡的一年。过去100年的变化叠加在全球疫情上。无论是全球经济、大国关系还是公共安全，每一个领域正在发生或将要发生的变化，都提出了下一步怎么办的“时代之问”。
“时代之问”需要中国智慧和中国答案，尤其是作为创新主体的中国企业，提供丰富的创新实践。诞生于1997年的奇瑞，是众多在奋斗中快速进步的中国企业之一。为了打造世界级品牌的梦想，它借鉴丰田、大众等世界级品牌的发展模式，探索通过集团化发展做大做强。在经历了1997-2010年汽车主业的高速发展和围绕汽车价值链相关产业布局的“集团化培育期”后，以2010年10月奇瑞控股成立为标志，奇瑞拉开了“集团化发展”的序幕。
如今，奇瑞集团已经成长为拥有七大产业布局、270多家成员企业的大型集团公司。集团年销售收入从2010年的354亿元增长到2019年的1039亿元，在这个充满变数的伟大时代，走出了中国品牌不断前进的自信步伐。
自主创新是奇瑞的灵魂，技术创新是奇瑞的立业之本。诞生之初，奇瑞就从中国汽车工业的“瓶颈”工程入手，每年投入5%-7%的销售收入进行自主研发，打破了一直被国外垄断的核心技术壁垒，逐步建立起自己的国人“创新池”。
在被称为汽车“心脏”的发动机核心技术领域，奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机历经三代“进化”，下线发动机总数超过800万台，6台奇瑞发动机连续荣获“中国心脏十佳发动机”称号。除了满足自身需求，奇瑞还出口了50多万台发动机，其中一半以上出口到欧美发达国家。如今，奇瑞不仅为汽车产品提供发动机，还为通用航空生产发动机“心脏”，研发无人机发动机。
奇瑞的技术创新就像“挖一口井”。围绕消费和产业升级，在新能源、智能网联等前沿领域领先，形成“应用一代、储备一代、研发一代”的研发布局，具有可持续创新能力。奇瑞集团拥有近30家国家创新型企业、技术中心和实验室。曾获国家科技进步一等奖1次，国家科技进步二等奖3次。先后10余次荣获“中国大陆创新百强企业”、“中国品牌创新领军企业”等荣誉。
今年10月，奇瑞新能源的项目“短流程R&D关键技术与装备及铝基轻量化新能源乘用车制造”获得“中国汽车工业科技进步一等奖”。该项目授权专利102项，建立了铝基轻量化车身标准体系框架。中国汽车工程学会组织的专家组鉴定认为:“研究成果具有创新性，应用效果显著，具有完全自主知识产权，整体技术处于国际先进水平”；欧洲工程院院士彼得·多维奇教授也高度评价了这一项目的成果:“奇瑞新能源的短流程铝框技术平台是全球首个概念平台，相比传统平台有很多领先优势。”近20年来，安徽省三次获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，其中两次授予奇瑞。
顺应全球汽车“新四化”发展趋势，奇瑞设计了“一线五层”的技术规划路线。“一线”是指回收再制造从定义、开发、生产到售后市场再到汽车报废拆解，整个价值链都有投入和研发；“五层”是指第一层是传统汽油车技术，第二层是新能源汽车技术，第三层是智能网联技术，第四层是自动驾驶技术，第五层是移动出行和共享技术。
奇瑞是国内最早研发新能源汽车的自主汽车企业之一。自1999年开始研发节能与新能源汽车，在新能源领域申请专利1000多项，获得授权专利600多项，居行业领先水平。新研发的奇瑞艾瑞泽5氢燃料电池车3分钟即可充满氢气，最大续航里程超过700公里。
智能网联技术作为一项基础共性技术，不仅支撑着汽车“新四化”发展，也是保障国家信息网络安全、促进民族汽车产业升级的重要战略需求。2018年4月，奇瑞发布“奇瑞雄狮”智能品牌战略，这不是单点战略，而是涉及R&D、制造、营销、服务的整体智能化解决方案。其中，在自动驾驶技术领域，奇瑞L2+自动驾驶车型已经量产，今年将实现L3级高度自动驾驶功能，L4级高度自动驾驶级别原型车正在进一步研发中。2019年，“奇瑞雄狮”在北美开启公共道路测试，奇瑞成为全球第65家获得加州自动驾驶车辆测试牌照的公司。
奇瑞也很早就意识到知识产权保护的重要性，并于1998年开始申请第一项专利，构建“技术奇瑞”的“护城河”。截至目前，奇瑞集团已申请专利19191项，授权专利12393项，其中发明专利3692项，位居中国汽车企业前列。在中汽中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，奇瑞汽车以最具“含金量”的专利质量位列自主品牌汽车企业之首；在代表前沿技术的智能网联领域，跻身全球前20，在自主品牌汽车企业中排名第一。
奇瑞知道，一个企业掌握了核心技术，只是有了生存的基础。建立持续创新的保障机制，具备管理创新和产业创新的全方位创新能力，是中国品牌最终成长为世界级品牌的关键。
2010年以来，奇瑞实施全方位战略转型，通过战略运营、质量管理、产品管理、采购管理、生产管理、营销管理、财务管理、人力资源管理、信息技术管理等九大体系的全方位打造，实现了“TQCDI指数”的显著提升。
奇瑞的V型正向开发流程、奇瑞的生产模式、奇瑞的全球质量管理体系以及一整套创新模式，实现了企业核心竞争力的不断提升，让企业积累了符合自身发展的宝贵经验和智慧，形成了标准化、可扩展的“葵花宝典”。体系建设带来的这些管理经验和模式，不仅应用于奇瑞全球各大汽车生产基地，也在奇瑞集团产业生态圈的零部件制造、工业机器人、造船、新能源、通用航空等产业领域共享。
在2019年J.D.POWER的调查数据中，奇瑞新车产品质量排名提升了26位，超过了大部分国际品牌，处于国内自主品牌领先水平。奇瑞通过产品开发的平台化、模块化、通用化，在保证产品质量的前提下，大大降低了开发成本；新产品开发周期从46个月缩短到24个月，新车投放速度明显加快。奇瑞在全球的投资合作也大幅增加。今年开始，奇瑞还积极布局发达国家市场，加快进军欧美市场的步伐。
奇瑞集团还创新产业孵化和资本运作模式，成为安徽、芜湖当地新兴产业和上市公司的“孵化器”。依托奇瑞的孵化，新兴产业，如工业机器人、通用航空、现代农业装备、智能互联、汽车金融、旅游地产等。，都源于奇瑞。目前，奇瑞集团在孵企业中，主板上市企业1家，科技创新板上市企业1家，中小板上市企业1家，“上市梯队”企业近20家。
根据下一步发展规划，奇瑞集团将继续以汽车产业为核心，同时大力发展与汽车相关的现代服务业，建立“制造业+现代服务”的双主业布局；进一步拓展金融业态，扩大金融业务规模，实现“产业+金融”双轮驱动。奇瑞集团将继续推动各板块业务向高附加值方向延伸，构建富有竞争力的“汽车产业生态圈”，努力打造具有全球竞争力的世界级集团品牌。
