盖世汽车讯 据外媒报道，在汽车行业快速向纯电动汽车过渡的过程中，油电混合动力汽车可能不会像一些人预测的那样迅速消亡。
行业预测人士表示，福特、丰田和Stellantis几家顶级汽车制造商计划在未来五年内在美国生产和销售数十万辆混合动力汽车。这些企业正在为寻求更可持续的出行方式、但还没有准备好完全过渡到纯电动汽车的零售和商业客户提供混合动力车。
纽约投资管理公司Ingallsamp; Snyder的高级投资组合策略师Tim Ghriskey表示:“混合动力汽车是纯电动汽车的一个很好的替代品，而且更容易被更多客户接受。”
消费者对混合动力车的兴趣正在反弹，因为他们对纯电动汽车的需求并没有像预期的那样迅速增长。调查揭示了电动汽车需求没有达到预期的各种原因，其中包括车辆价格较高、续航里程焦虑、充电时间过长，以及公共充电站短缺等。
AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示:“随着排放规则的收紧，混合动力汽车提供了一个更清洁的车队，而不需要买家直接过渡到纯电动汽车。”
标普全球移动预计，混合动力汽车的数量在未来五年内将增长两倍以上，占2028年美国新车销量的24%，届时纯电动汽车的销量占比将达到37%，而内燃机汽车(包括所谓的“轻混车型”)将占40%。标普预计，今年混合动力汽车将仅占美国销量的7%，纯电动汽车占9%，内燃机汽车占80%以上。
从历史上看，混合动力车型在美国总销量中所占比例不到10%，丰田的普锐斯是最受欢迎的车型之一。这家日本汽车制造商一直表示，在其逐渐提升针对纯电动汽车投资的过程中，混合动力汽车将在公司的长期电气化计划中发挥关键作用。
Farley对分析师表示:“向电动汽车的过渡将是一个动态的过程。我们预计，在赢家和输家最终确定之前，电动汽车市场将持续波动。”
市场观察机构GlobalData认为，在福特的竞争对手中，通用汽车似乎在美国销售混合动力汽车的意愿最低，而Stellantis则将跟随丰田和福特的脚步，向美国消费者提供多种动力系统，其中就包括混合动力系统，直至纯电动汽车的销量在2025年前后大幅提升。
通用汽车在一份声明中表示，该公司“将继续致力于纯电动的未来。尽管公司将继续在全球车队中提供混合动力汽车，但我们的重点仍然是在2030年实现产品组合的纯电动化。”
Stellantis表示，混合动力版车型目前占Jeep牧马人销量的36%，克莱斯勒Pacifica销量的19%。该公司的一位发言人表示，除了即将推出的全新纯电车型，“我们对混合动力车型的前景看法非常乐观”。
今年，各家车企在美国销售的混合动力车型有超过60款。丰田旗下的高端品牌雷克萨斯至少销售了18款不同的混合动力车型，使丰田能够保持对该领域的主导地位。现代和起亚有7款混合动力车型，福特和林肯有6款，Stellantis有3款，而通用则将在今年晚些时候发布一款混动车型，即雪佛兰科尔维特混合动力版。
然而美国许多经销商的混合动力车型仍然处于供不应求的状态。佛罗里达州杰克逊维尔市圣奥古斯丁的现代汽车经销商主管Andrew DiFeo认为，在电动汽车充电站像加油站一样普及之前，电动汽车的普及率不会达到美国政府所希望的水平。他说道:“无论未来将变成什么样，混合动力汽车都将是很好的过渡桥梁。我们现在混动车型的库存为零，但混动车型的客户却很多。”
